www.clubcorvette.se

Tackar för det, det var nog Robert som jag köpte av förut. Kollar med honom.

Efter att vetten stått i garage några år blev det nu dags att sparka igång igen, och efter några års stående så blir det naturligtvis nya delar som ska till....Vet att jag tidigare beställt av en Corvette ägare som har sin försäljning hemma i garaget. Men.....jag minns nu inte vad han heter eller va...

Enebris skrev:Hej,

original är balljointsen nitade.

Du får borra ur nitarna och nya balljoints monteras med bult/mutter.


mvh Håkan

Tack Håkan, då kan jag gå ut i garaget och borra lite då.......

Fattar inte inte riktigt hur det ska vara, de tre "styrstiften" som håller upper balljoints på plats, ska dessa borras ur vid demontering. Eller ska "topparna" kapas av? Vid montering, ska det monteras nya stift eller? Läser i repböckerna hur det ska demo samt monteras men det är...

Bred skrev:Är den rätt monterad? Alltså avstånden mellan kuggarna?

Jag antar det, eftersom det inte krånglat tidigare. Jag har inte rört starten innan problemet uppstod. Känner till vad du menar efter ett byte på vår Cheva van där det fick shimsas in efter ett startbyte.

Hej, hade exakt samma problem på min förra säsongen. Demonterade startmotorn och kollade, det var bendixdrevet (invändiga "backspärren") som gett upp pga några kraftiga backslag. Ny startmotor monterad, problemet borta! mvh Håkan Ok, jag har haft några rejäla backslag efter att monterat n...

Och nu var det dags igen, strul förstås. Startmotorn fungerar, kopplar in men släpper tillbaka redan efter några tiondelars sekunder. Har bytt solenoid (djävla headers) men problemet kvarstår. Ibland kuggar den i ordentligt, kanske på var 30e försök.......Problemet är alltså att den kuggar in men sl...

Men va fan är det här nu då, har alla organisationer fått hjärnsläpp eller? Saxat från samma protokoll.... Vid möten med entusiast- och veteranfordonsorganisationer så framkommer det inget önskemål eller förståelse för att staten skulle behöva reglera vilken form av försäkring en entusiast- eller ve...

Men det finns Quisslingar bland oss, kolla här! Plockat ur protokoll från vägverket.....ACCS, vad är ni för några......? Vägverket frågade även om kravet på återkommande fordonskontroll bör vara knutet till fordonets årsmodell. På denna fråga svara samtliga föreningar ja, utom SSRA. Om den nuvarande...

Någon som har koll på hur det går med veteranklassningen? (skattemässigt). Det ryktas om att slopa 30 års gränsen och istället införa ett fast årtal, typ 78 79 eller något.


Någon som vet?

Om du vänder på varvräknaren upp o ned så fungerar det. :wink: Annan lösning: Ta med dig en sladdlös borrmaskin av bättre kvalite, fixa en riktigt snygg blondin som åker med. Koppla in wiren på maskinen och berätta för blondinen att hon kan gasa med borrmaskinen och du styr. Som tack för åkturen så ...

Det är en slang som går till mätaren. Om du startar motorn och det inte slamrar i den så har du tryck. Om det slamrar stäng av........ Om det nu inte slamrar så kan du se i röret som går till mätaren om det finns olja, den brukar vara vit och så pass genomskinlig att man kan se ifall det kommer olj...

Är inte hundra när det gäller corvette men de gm bilar jag haft tidgare så är det ej någon "kran" som reglerar flödet genom värmepaketet utan det är luften som styrs genom värmepaketet eller inte. Så att plugga kanske inte är helt rätt att göra. Ett fungerande värmepaket är alltid varmt, ...

Hej! Startade vetten idag efter vinterdvalan, startade förvånansvärt lätt. Några sekunders malande bara innan den hostade igång. Ett problem bara.. Oljetrycksmätaren rörde sig inte det minsta :( Hur kollar man om oljetrycket är ok? Vågar ju inte starta den innan detta är fixat! Mvh David Är det ele...

Härligt, C3 är ABSOLUT den vackraste av dem alla, och av C3orna så är just 73 den vackraste av dem alla!

Inne på min andra 73:a nu, kommer aldrig bli någon annan årsmodell. Det har min fru bestämt.....

Många som lagt ut massor med pengar på en ministarter istället för att byta kablar, som oftast är det egentliga problemet. Hårt trimmade motorer kanske behöver det, men vi som åker standard eller liknande behöver absolut inte något annat än en vanlig billig start. Ett bra tips är att kolla hur böjba...

Joinar där, att byta kablar görs nog för sällan och till slut ställs man inför problemet att det blir svårstartat och skyller då på starten. Att byta kablar, både jord och plus och likaså den där "tråden" från generatorn till något betydligt grövre gör underverk. Men använd kvalitetskabel....

Gissning nu, rätta mig om jag har fel......

Om problemet uppstår bara när motorn är varm så borde det väl vara för mycket bränsle, eller?

Varför ska du byta då över huvudtaget? Sätt INTE på bladfjäder fram i alla fall, det blir rätt stumt, en kompositfjäder bak och nya stötdämpare runt om kanske? Det finns en sats coil overs till fram som jag är nyfiken på, det kan du titta på, inte så dyrt heller, 485 dollar, justerbara.. Tommy Anle...

Behöver lite rådgivning, finns för mycket att välja på. Kikat på Corvette centrals fjäderpaket men det är ju så många..... Bilen är en standard C3 med SB. Har inga funderingar på att piffa upp motorn mer (ZZ4) och ställer inga super krav på väghållning eftersom bilen används till mest cruising. Sådä...

Endorfine skrev:jag håller med Gbak..svårt att komma in i gemenskapen på klubbträffarna.
det känns som man är lite utanför ofta..

Äh, va fan vi kör väl ett eget sommarmöte i Nynäs nästa sommar. I trakterna där jag bor finns det ytterligare två stycken Vettar till, dock moderna.

Är det någon större skillnad på Performer och Performer RPM insug? Eller är det samma insug? Det står bara performer på mitt insug, är det värt att byta till ett rpm? Långt ifrån expert på området men jag kör gärna "hellre pröva och se vad som händer" istället för att plugga in olika teor...

Lars-Henrik skrev:hej jag har en ny 355á jag undrar vad jag skall ställa tändningen på för grader hur har ni det??

m.v.h henke

Uj, svårsvarat men det brukar röra sig om 8-12 grader vid ca 800-1000varv.
Börja där någonstans och se om det går bra.

Kan tyckas vara en mesig fråga kanske......men eftersom jag har ett par mil till vetten just nu och behöver en ny fläktrem till nästa gång jag åker dit för att hämta hem den så verkar det lättare att fråga här än att åka till garaget bara för att kolla........ Vad jag undrar över om någon vet dimens...

Har du Rochester köper du ett orginalfilter med inbyggd backventil, detta monteras i förgasaren. Finns på Hansen. Har du externt filter så måste det kompletteras med backventil typ CAR 1691002 finns också på Hansen. Jag har alltid använt backventil för att förhindra att soppan rinner tillbaka, dock...

antos skrev:Har du testat filter med inbyggd backventil? Har du Rochester finns det dylika filter som monters i förgasaren. Om inte så sätter du det externt.

Var finner man filter med backventil?

Det blev ingen ministarter, det återmonterades en utbytes bara.
Nu är skorret borta och jag är nöjd o glad. Tack för infot allihop.
Idag skiner solen........blir en tur idag!

Var noga med inshimsningen, jag slarvade lite med det när jag monterade min förra ministarter (som var svårshimsad) vilket resulterade i att startkransen har fått sig några smällar dvs topparna på kuggarna har nötts ner på ett par ställen. Det får inte slira och låta illa när startmotorn kuggar in....

Finns en utmärkt sida i Hansenkatalogen som visar hur. :idea: Annars kortfattat ett shims under det ena yttre hålet flyttar flyttar startdrevet inåt=mindre spel. schims under bägge hålen flyttar startdrevet utåt=större spel. Hur lätt som helst alltså med andra ord. tackar för ett enkelt svar......v...

Monterat ny startmotor och det skorrar en hel del. Någon som kan förklara lite enkelt hur man shimsar in den?