www.clubcorvette.se

Den gamla kärran..

Kolla så du inte har nån/några kablar lösa som flänger omkring..! Låter som bilen fick kraftig kortslutning? Kan bli så om den grova kabeln från batteri till starten hamnar mot jord...exempelvis blocket. Då kommer bilen att vara stendöd. Sen att tutan gick igång kan ju vara för att den fick spänning...

jag vet inte om det är olika på olika årsmod. men min 69a är den dragen genom ett hål o sedan är vajern säkrad med ett clips!
Ta bort clipset o dra igenom vajjern från motorrummet! Smidigt värre att kräla under o ta bort detta clips

jag tror jag har det mesta från dåtidens c3 racevettar som finns o finna på nätet...hojta så lägger ja allt i en zipfil...eller så kan lägga upp alla i denna tråd om de är många andra som vill ta del?

mvh danne

Låter som om ett varv hade vart rätt bra! Men det beror ju lite på hur slitna dina fjädrar är osv. blir inte samma resultat på alla bilar. Men min droppade 2 cm på ett varv...dock en smallblock!

MVH Daniel

Yes, tyvärr är reglerna för detta otroligt petiga! Jag gjorde det själv och åkte in med den, fick nedslag dels på att jag gjort de själv och dels för att eftersom vette-ramen är så jäkla hård så blev inte stansningen tillräckligt djup. Lämnade in det till yrkesverkstad som stansade om det och åkte n...

Köpa kan du göra här: http://www.ventilation.nu/xcart/product.php?productid=4949 Annars om du har nån lokal firma i närheten så kan du säkert fixa ett par meter av dom...de går ju inte åt så mkt :D Kan fixa en bild efter helgen om du behöver en! förresten, om du tänker använda tejpen så dra ett par ...

En annan snygg och smidig lösning för att skydda kablar mot värme samt bunta ihop dom är att använda sig av en bred aluminium tejp. Samma typ av tejp som rörmokare m.fl använder för att skarva ihop isoleringen över rör osv. Iofs inte så smidigt om man ska in o gräva i kabelhärvan igen :D Men jag har...

Tjenare,

Bytte själv på min förardörr förra våren och det var inga problem. Bästa tipset jag kan ge dig är att ringa en polare, för de e jobbigt o hålla uppe dörren samtidigt som man drar ur sprintarna, i övrigt så en hammare o ett sjysst don så fixar du biffen.

mvh Danne

Öppna huven o kika på styrstagen så bultar o dylikt är åtdragna, 5cm i sidled låter mycket för att de ska vara enbart slitage tycker jag.

Kolla så "ragjoint" ,tror ja de heter, är hel också...en gummibussning emellan styrstag o snäcka.

MVH Danne

Testa o sök på forumet också, många liknande diskussioner med bra förslag

Du kan testa o haka av länkaget till sekundär spjällen. Går den sämre på fullgas då så vet du ju att dom öppnade innan. Men om dom öppnar fullt eller ej är ju en annan femma...vakum mätare?

MVH Danne

Hahahaha

lite måndags-humor på kvällen e aldrig fel!

Ja det måste ju bero på headers modell, BB eller SB motor, typen av tändkablar, finns raka med lång "hals" och raka med kort "hals". På en 350 med hooker fick jag inte dit mina raka iaf. Med vinklade stöter du på minst problem tror jag, eftersom du kan vrida dem 360 grader och få...

Dina tändkablar ska vara av 90 graders böjj mot stiften, mkt lättare att få till en bra kabeldragning utan att riskera nedsmälta tändkablar.

Förresten, har en fin fördelare till salu. En HEI bättre beggad. billigt!!

pm:a om du e sugen

MVH Danne

Slang har ju betydligt kortare livslängd än ett ordentligt rostfritt bränslerör!
Slang torkar och spricker!

Det är inte mycket krångligare att dra ett nytt rör än att dra en slang och fästa upp med nya anslutningar.


MVH Danne

Har inte gjort det personligen men här är en kille som gjort det mer än en gång!

http://www.digitalcorvettes.com/forums/ ... hp?t=77257

Bra bilder och bra text!

MVH Danne

Tackar för tipsen, ska kika över förgasarn i helgen!!

MVH Danne

Hejsan, Första turen för i år är avklarad och till min glädje utan större problem =) Hon hoppade igång fint efter lite tjatandes på startern o sen gick hon kanon! Problemet kom först efter en 20-25 minuters åkande (cruising). Den börjar tveka precis i det ögonblicket man ger gas, men bara exakt unde...

Är den rätt chimsad? Om inte så blir det ju samma symtom som du beskriver!

MVH Danne

Ministartern från x-parts är nog bland de bättre köpen jag gjort! Inga som helst startproblem efter det, dessutom är den mindre och lättare =) Så den kan jag varmt rekomendera. På ditt problem låter det som om batteriet inte har tillräckligt med kräm och soleniden bara klickar. testa o ladda batteri...

Tjena Kan bero på många saker! Jag hade samma problem på min 69a med liknande setup som din. Kolla följande: Flottörnivån i förgasarn, med fel nivå kan motorn "dränkas" när du slår av motorn och resultera i att motorn blir sur ett tag. Externt bränslefilter? Kan bli för varmt o bensinen fö...

jepp, det är precis vad det är! Och min sitter fortfarande...verkar fungera för de flesta om man borrar med rätt dimensioner =)

mvh Danne

Tjo! De flesta sidepipesen sitter med så kallad "slip on" anslutning mot headers och denna i sig är lite flexibel. Men annars är det väl rätt vanligt att sidepipesen även sitter med gummibussningar i karossen. Så tillsammans med headers så kan dom röra o flexa sig lite utan problem. Rör si...

Instämmet helt med föregående! Jag var tvungen att dra min vette genom reggen 4 ggr med fyra olika slutsatser innan jag efter myyycket övertalning fick grönt. Och jag hade inga direkta fel, mer en bedömningsfråga upp till varje bes. man. Och alla verkar ju tycka olika. Konstigt system det där.. MVH ...

Hej,

ja dom dära är en klassiker, används inte så ofta o sen när dom sitter så sitter dom som f*n. Jag köpte min från Per i Kalmar, tel nr. 070-5282903
Trevlig kille med bra priser och snabb leverans om han har i lager.

Hälsn. Danne

Om jag inte minns fel så är det "S" polen som är för tillslag.

MVH Daniel

Ahaa där sa du nåt, att jag inte tänkt på det! Jag har rätt modifierad belysning fram så inget är som orginal, mina lyser bara när man blinkar.

Men men, tack för den snabba infon, underbart forum detta!

MVH Danne

Japp jag menar de som är framåt. Sidoblinkers är väl inte ens ett måste från sbp.

Jag blir inte heller klok på det där, när ja ringde o snacka med fordonsingenjören sa att hatt de skulle vara vita. Men väl inne på besiktningen sa dom att de ska vara oranga...hmm?

En annan grej som slog mig, skall det vara vita blinkers fram eller oranga?
har hört båda men vilken stämmer? Alltså vilken är godkänd hos SBP. Bilen är en 69a

MVH Daniel