www.clubcorvette.se

Hej. Har också varit på jakt efter rör till renoveringen men att hitta tumdimensioner är svårt . :( Det finns dock att skicka efter från: http://www.frost.co.uk/ och http://www.summitracing.com möjligen att det finns hos: http://www.eastwoodco.com/index.jsp http://www.skevab.se/ är deras svenska åte...

Du kan kolla med Benndorf Elektronik ,han renoverar och konverterar orginalapparater så de funkar.


Benndorf Elektronik
Slottsv. 7
371 62 LYCKEBY
Tel 0455-211 22
Fax 0455-298 14
Mobiltfn 070-575 64 70
E-post ulf.benndorf@telia.com


Stefan A, Visby

Ett "billigt" tips jag läste i Wheels för några år sedan.
Köp en burk med Bullens Pilsnerkorv ät upp/töm ur innehållet ,tag bort lock och botten och trä på den på solenoiden ,ska tydligen ha rätt storlek ,har dock inte provat själv....



Mvh:Stefan,Visby

Efter att fått svar från http://www.ct.gov/dmv/site/default.asp kan jag tyvärr meddela att det inte går att få fram information om bilar äldre än 81...

Stefan

Tackar för tipset.
Kollar med dem så får vi se vad som händer.....

Stefan

Vi som har en äldre Corvette som är flyttgods och vill hitta tidigare ägare ,har någon nåt bra tips hur man gör???
Har Usa någon motsvarighet till Bilregistret??
Att leta i Vin register går ju bara på nyare bilar...tyvärr...

Stefan

En stektermometer är nog det billigaste ,det finns ju ir-mätare och liknande men det är inget en hemmapulare brukar ha. Du kan också plocka ur givaren och mäta resistansen (motståndet) vid olika temperaturer ,har tyvärr inte värdena men någon annan kanske har dem. Prova också att sätta givarkabeln d...

Appropå det här med att bocka bromsrören själv.
Någon som vet var man kan få tag på "skyddsspiralen" som sitter runt rören?

Stefan

Hmmm, klurigt fel.. Har en 72:a, de är ju mekaniska, så jag vet inte exakt hur den elektroniska versionen ser ut. Någonstans måste det sitta en givare ,börja att kolla där om det finns något eventuellt glapp eller så, ifall något drev eller nåt inte hinner med vid högre varv. Är allt annat okey så l...

Jo det är lite klurigt att få ut det.

Ett bra ställe för tips är:http://www.stahlmotor.se/kompression.html


Stefan

Hur många av er här är det som har tillbehöret bakrutefläkt till er C3?? Själv har jag en men någon :evil: har plockat bort knappen eller vredet som ska finnas på sidan om växelspaken och det verkar omöjligt att hitta en ny,så därför är jag lite nyfiken om det är ett ovanligt tillbehör.. Tips mottag...

Kolla tändinställningen och förgasarinställningen..


Stefan

Hmm... kan det bero på att vi C3 ägare föredrar att skruva och köra än att knappra på datan??? eller vad tror ni???

Stefan

Firing order= tändföljd ,dvs. vilken ordning tändstiften får gnista.
För Cheva brukar det vara 1-8-4-3-6-5-7-2 och om du sitter i bilen har du " ettan" längst fram på vänster och "tvåan" till höger.

Eastwood har någon sprayfärg som imiterar guldeloxering annars är det nog tyvärr någon specialfirma som håller på med eloxering eller nya som gäller... De ska ju då krånglas med eloxering ,kadmiumisering ,förzinkning och obehandlat på Corvetten, ibland önskar man att det var som med T-Forden...svart...

Är det någon som vet vad det är för ytbehandling på de fram/bakvagns delar som är gjutna och renoverade??? Dvs. om du tex köper en renoverad spindel, är den då blästrad och klarlackad eller är det "imitationsfärg" på den???? Ni andra som renoverar och vill ha hyfsat orginallikt vad använde...

Har någon tips på några bra verkstadshandböcker till en -72 ???
Haynes och liknande brukar oftast bara ha med en renovering av motorn, annat som växellåda och bakaxel brukar oftast bara stå hur man byter packningar och max en sprängskiss ,så jag letar efter nåt bra med riktiga renoveringstips på ALLT.