Växellåda alt. aut? erfarenheter.

worldchamp · Inlägg av **worldchamp** » sön apr 01, 2007 11:44

Hejsan.
Jag är en ny användare här på forumet.
Jag har en fråga angående växellådor till en C6.
Vad bör man välja?
Vore kul att veta vad andra har erfarenheter?

lasse kock · Inlägg av **lasse kock** » sön apr 01, 2007 16:58

OK! mr Worldchamp. För min egen del körde jag C5 automat tidigare,
och det var tervligt tyckte jag då, mjuk och fin. Men när det sedan blev
C6 ville jag så att säga bestämma själv när det skulle växlas, så då
valde jag manuel låda, och det har jag inte ångrat. Fungerar aldeles ut-
märkt, en del tycker att det är för långa slag, tycker faktikt inte det är
så farligt med det. Vill du kan du mot en rimlig summa pengar byta ut
spaken mot en kort chift, och då få kortare slag, men det är en senare
fråga. Eftersom du tycker det är kul att köra bil, är nog manuelt att före-
dra. Detta är ju väldigt personligt, så varför inte ta dig någonstans där
du kan få provköra" Vette Småland" t e x, dom brukar aldrig vara
oävna. Då kan du samtidigt kolla alla deras objekt, där fins det mycket
att titta på.
Lycka .mvh. Lasse Kock.

worldchamp · Inlägg av **worldchamp** » sön apr 01, 2007 17:11

Tack för ditt svar.

Några med andra erfarenheter?

COOLMACHINE · Inlägg av **COOLMACHINE** » sön apr 01, 2007 17:56

Om man bara ska åka Corvette så fungerar automaten fint, men om man verkligen vill köra Corvette då är det bara manuell låda som gäller

vette.se · Inlägg av **vette.se** » sön apr 01, 2007 20:04

COOLMACHINE skrev:Om man bara ska åka Corvette så fungerar automaten fint, men om man verkligen vill köra Corvette då är det bara manuell låda som gäller

Ni glömmer den roligaste (smaksak .....) 6vxl automat/paddel-shift.
Jag hade möjlighet att köra en sådan när vi skulle mappa en -06a som vi installerat ett A&A Kompressorkit i. Går oerhört mjukt i Automatläge, växlar väldigt snabbt i paddelläge - det bästa av två världar skulle jag vilja säga.

worldchamp · Inlägg av **worldchamp** » sön apr 01, 2007 21:25

Jag var och provkörde en 06:a med paddleshift och jag upplevde den lite seg i växlingarna.

Kanske något som kan finslipas elektroniskt?

Måste försöka få fatt i en man. att provköra innan jag bestämmer mig för vad som skall köpas.

COOLMACHINE · Inlägg av **COOLMACHINE** » sön apr 01, 2007 23:12

Nackdelen med paddelskift är ju att den är sekvensiell, t.ex. går bara att växla ner till närmaste växel, man vill kanske gå direkt från femman till trean men det går ju inte med paddelskiften

Föresten Worldchamp, vilken idrott utövar du? (blev lite nyfiken)

worldchamp · Inlägg av **worldchamp** » mån apr 02, 2007 10:23

Jag håller på med Styrkelyft så det blir några ton lyft i veckan

Erfarenheten jag fick av paddleshiften var att den kändes lite seg i uppväxlingarna men rapp i nedväxlingarna.
Men min lilla kundskap att köra den kanske påverkade att det blev så.
Med lite träning så kanske den upplevs på ett annat sätt.

Går i besluts ångest vad jag skall köpa då solen gassar

Nickl@s · Inlägg av **Nickl@s** » mån apr 02, 2007 23:30

Köp en Z06:a så är problemet löst...

Lars J · Inlägg av **Lars J** » tis apr 03, 2007 9:06

Nickl@s skrev:Köp en Z06:a så är problemet löst...

Instämmer! Roligare kan man inte ha så länge kläderna är kvar på kroppen!

Inlägg av **frisk** » tis apr 03, 2007 14:37

Jo man kan ju köra C3:a hahaha Jag kör ju ifrån er allihop

COOLMACHINE · Inlägg av **COOLMACHINE** » tis apr 03, 2007 15:31

Hur gör du Frisk när du kommer till en kurva med din RAKTFRAMBIL då? Blir det tangentens riktning?

Inlägg av **frisk** » tis apr 03, 2007 17:37

svänger vägen runt ett berg så hoppar jag bara över haha
Det finns väl ingen stripp som svänger???

worldchamp · Inlägg av **worldchamp** » ons apr 04, 2007 23:06

Tack för era tankar.
Har bestämt mig för en manuell, så nu är det bara att leta.
Verkar tunnt med C6:or i sverige så det får kanske bli en runda till tyskland.