Z06 oljor

[Max M]

Skulle vilja höra med er där ute vad ni använder för oljor i växellåda och diff.

// Max

[Lars J]

Kanske Anders på vette.se kan "lysa upp" den här tråden. Vi är fler som är intresserade.

/Lars/

[06Z06]

Dom här två kan jag rekommendera finns hos GM handlaren.
Då vet man att det är rätt oljor utan att vara orolig, trots allt är det en viktig sak.
Kör själv med dom här oljorna.

3 Quarts Diff Fluid p/n 88862624 for GM fluid (NO additive required for this fluid)
4 Quarts Trans Fluid (p/n 88861800 for GM fluid)

Mvh

[Max M]

p/n hit och dit säger inte mycket. Jag kör i dagsläget med det som står i "boken"...dexron ...automatlådeolja...i vxl-lådan.Bak vet jag inte, det står inte på kvittot. Detta funkar bra. Men, finns det något som funkar bättre? Lådan känns lite kärv när den är kall.
Har från tyskt håll blivit rekommenderad Castrol SMX-S i lådan och bak Dexron LS Gear oil.

Vad säger ni....

Max

[06Z06]

p/n hit och dit säger inte mycket. Jag kör i dagsläget med det som står i "boken"...dexron ...automatlådeolja...i vxl-lådan.Bak vet jag inte, det står inte på kvittot. Detta funkar bra. Men, finns det något som funkar bättre? Lådan känns lite kärv när den är kall.
Har från tyskt håll blivit rekommenderad Castrol SMX-S i lådan och bak Dexron LS Gear oil.

Vad säger ni....

Max

[Max M]

Hmmmm...
// Max

[vette.se]

Vi kör med Motul eller 76/Kendall GM 4718M godkänd till motorn, sen finns det många andra som uppfyller kraven för motorolja.
Vi kör med Motul eller 76/Kendall ATF, sen finns det många andra ATF som uppfyller kraven till växellådan.
I diffen kör vi med Motul eller 76/Kendall till gatbilar, samma sak här att det finns många andra som uppfyller kraven.

I bilar som körs hårdare än en gatbil som tex våra banbilar bla en -00 FRC känd som DRM bilen, en -98 känd som Insane Racing bilen samt en -06 Z06 kör vi enbart LE1150 i lådan och LE607 i diffen, tyvärr dyrt men är den bästa vi testat.
Jag körde tex en original manuell låda med LE1150 i min -00 FRC i åtta år med hård bankörning samt 1200 gatmil/år(ungefär 680 sugmotorhästar i maskin) innan den gav upp, diffen i den bilen med LE607 har hittills hängt med 10år och fortfarande inga problem. Vi har dessutom fem säsonger på vår -06 Z06 utan minsta antydan till problem. Det är självklart ingen jämförande test med någon annan olja men med det resultatet och att man sen ser på banracingforum hur ofta andra renoverar sina lådor och diffar så är vi väldigt nöjda.

En annan olja som har blivit väldigt populär är Motul då den med sina tillsatser är väldigt lik LE oljan. Vi kommer börja köra med Motul i alla våra bilar denna säsong, förra säsongen körde vi med Motuls 20W60 i Insane Racing bilen vilket fungerade väldigt bra, bla så har man bibehållet oljetryck oavsett temperatur på oljan vilket ingen GM godkänd GM4718M olja klarar, oljan som GM rekommenderar blir som vatten vid extrem körning och oljetrycket faller rejält.

Nu är olja en av världsreligionerna så det finns mycket tyckanden. Det jag skriver här är våra erfarenheter från 10 år med racing med Corvette C5 och C6

[Max M]

Tack Anders för ett som vanligt uttömmande svar.
// Max

[Lars J]

Anders, skulle Motul 20W60 funka bra även på gatan Många av oss kör inte så ofta på bana, men när man väl gör det så är det ju helt andra temperaturer på både vatten och olja än vid vanlig körning, och då gäller det att ha så bra olja som möjligt.

/Lars/

[vette.se]

Anders, skulle Motul 20W60 funka bra även på gatan Många av oss kör inte så ofta på bana, men när man väl gör det så är det ju helt andra temperaturer på både vatten och olja än vid vanlig körning, och då gäller det att ha så bra olja som möjligt.

/Lars/

Det fungerar utmärkt men man ska vara medveten om att den inte är lämplig när det är kallt ute(ner mot 0 grader) och som alltid oavsett olja ska du låta oljan bli varm innan du belastar motorn.

Annars finns den oljan (Motul 300V) i 5w-30, 5w-40, 10W-40, 15W-50

[Maxipower]

Har läst att många har provat Royal Purple för att få en smidigare låda samt att få bort det i vissa fall malande ljudet i lådan.

http://www.royalpurple.com/transmission-fluid.html

[VettePartsSweden]

Som alla redan vet rekommenderas ju Mobil1 5W-30 (den amerikanska tillverkningen med GM4718M godkännandet) i alla senare Corvetter 1984 och upp, inkl, C6 och C6 Z06. Denna olja är dock lite svår att hitta i europa.

Intressant nog rekommenderar Mobil Sverige Mobil1 0W-40 New Life för alla ovanstående Corvettemodeller. De bör veta vad som gäller och säger bl.a. att den något tjockare 0W-40-oljan passar bättre i europa bl.a. p.g.a. att Corvetterna ofta körs "hårdare" i europa typ Autobankörning etc. Läs mer på: http://www.mobil1.se/.

Såväl den amerikanska tillverkningen av Mobil1 5W-30 som den europatillverkade Mobil1 0W-40 New Life innehåller deras SuperSyn tillsats, som bl.a. ger lägre friktion (lägre bränsleförvrukning och mindre giftiga avgaser) och längre livslängd.

Racingoljor innehåller inte alltid dessa långlivstillsatser beroende på att racingoljor ofta byts ofta t.ex. efter varje tävling/race och bör därför inte rekommenderas i en gatbil med 1000 mil oljebytesintervaller.

Vi använder bara Mobil1 0W-40 New Life till alla C4, C5, C5 Z06 och C6 inkl. Z06 vid service som vi gör.

Har man sett hur en C4 med 10.000 mil ser ut i cylinderloppen efter mångårig Mobil1 användning - där honingsreporna fortfarande är kvar - så inser man att slitaget blir minimalt med Mobil1 helsyntet.

Och som man snabbt konstaterar i GM ServiceManualerna, så gäller "oils that meet the API Service SJ and ACEA A3-96 requirements" om man inte hittar GM4718M.

Jag drar också slutsatsen att www.Mobil1.se klassar Mobil1 0W-40 New Life är en bättre olja än Mobile1 5W-30 av den amerikanska tillverkningen.

Robert