vilken motor?

[kamikaze]

Jag försöker identifiera vilken motor jag har.. men det verkar inte vara helt enkelt då jag inte hittar något nummer på blocket.

Enl. sidor på nätet så ska man hitta ett nummer på framkant, passagerarsidan på blocket, men där hittar jag endast ett instansat nummer som är: "99288"

Bakkant under avgasport förarsida: 010
125 N

Bakkant motor vid växellåda (om jag minns rätt.. kan ha varit under avgas port passagerar sida..) :"J227"

Detta är allt som jag kan hitta på motorn, jag vet att blocket är bytt mot ett nytt.

[Kalle Mankan]

Kolla in denna sida så finner du var gjutnummren sitter. Där finns också vad de betyder.

http://www.mortec.com/location.htm
Kalle

[CoolvetteC3]

Gjutnummret sitter i bakkant av motorn på förarsidan.

Här finns också en hel del att läsa: http://www.v8volvo.se/mekartips/

Sen är saker inte alltid så enkla som man tror från början, min nya bils motor har gjutnummer 3970010 vilket är en
302´a från en 69´ Camaro Z-28 eller en 327´a eller en 350, 2 eller fyrbultad...

Bara att leta gjutnummer och söka information.

[Don Tomaso]

Neej, det är inte så lätt alltid men med hjälp av gjutdatum så brukar det gå att klura ut vilket block det är. Har också 3970010 block i min men eftersom det är gjutet 17 februari -71 så vet jag att det är en 350, dessutom är den 4-bultad, men det måste man kolla rent fysiskt, så det är bara att plocka av oljetråget.

[kamikaze]

Nu löste det sig! Tack!
Jag hittade ett gjut nummer i bakkant som säger 3970010. Det är enl mortec:
3970010....350...69-80...2 or 4
Jag vet att den är fyrbultad, det har jag kollat.

Ska enl uppgift vara 270hästar i motorn, kan det vara rimligt?

[Don Tomaso]

Möjligt, vet inte vad 350 corvettemotor från 77 gav, om J227 är gjutdatum så betyder det 22 oktober 1977.

[kamikaze]

Jo, det har jag lyckat lista ut, men datumet är inte så konstig då det är ett utbytesblock.

Däremot så skulle jag behöva veta om vad det är för komp i den innan kompressorn ska på. Tror att det är 8,5:1 men är inte helt säker.

[Kalle Mankan]

Vilken komp? Du kan aldrig veta vilket kompförhållande du har i motorn utan att räkna ut det. Komptrycket är inte samma sak. Även fast du har gjutnummret och vad det var i motorn från början så kan ju någon ha bytt kannor.

Kalle