www.clubcorvette.se

Tack

Bara att blunda och köra :p

Började som sagt att rensa dom övre dörrsidorna från allt orginal skinn.
Fick plocka bort låsindikatorn med, små pilligt..

Måttade en hel del för att vara säker på att Alcantaran räcker till instrumentbrädan med.

På med kontaktlim, sen massera och pilla tills det satt perfekt.
Som ni ser sparade jag den mjuka delen av stoppningen under skinnet för att det ska vara mjuka fina former
och framför allt att känslan när man tar på alcantaran ska vara kvalité!

Efter att jag skurit rent ska jag sätta tillbaka listen för rutan bland annat, vart perfekt.
Nu tvekar jag inte att jag kan få instrumentbrädan lika bra!

Så var den ena delen klar, ska ner och limma den andra nu och sen lägga ett lager epoxy
till på mittkonsolen och instrumentkonsolen.


Första delen ren och fin!


Andra delen klar!


Passar ut rätt mängd tyg


Gott om kontaktlim


På torken, tejpen är bara för hålla hörnet på plats tills det härdat


Ren skuren och klar


Vart riktigt bra!

Så vart den andra sidan klar med, nu ska jag lägga ett par lager epoxy till på mittkonsolen och instrument dito.
Återkommer lite senare med fler bilder


Rikligt med lim som får härda en stund innan tyget kommer på


Jämnar till och formar allt eftersom det härdar


Det var underbart! Kolla bara på området runt låsindikatorn, mumma!

Nu har jag hunnit skära till den sista dörrsidans Alcantara och limmat tillbaka båda plastlisterna som sitter mot rutan.

La också på epoxy på Mitt konsolen, instrument konsolen, en detalj till två knappar och handsfackets öppning.
Några lager till nu så är det snart klart :p

Ursäkta lite halvkassa bilder, dåligt ljus.


Mittkonsolen, hålen ska snyggas till mer för att passa perfekt med alla detaljer.


Mittkonsolen


Instrument konsolen, 2-3 lager epoxy till så :p


Öppningen för handsfacket..

Så var ännu ett lager epoxy på plats!
Dörrsidorna helt färdiga, hann lacka om högtalar gallren till mattsvarta med.

På torsdag börjar dom första delarna trilla in från alla beställningar.
Först blir Z06 bromsar runt om med skivor och belägg, American Racing headers med 3" Xpipa.
Dom främre innerskärmarna samt en del detaljer som clips mm.



Båda dörrsidorna färdiga med listen dit limmad igen


Börjar likna nått nu..


3 lager hitills, 3 till så är vi i hamn sen


Svårt att få med djupet.. men det börjar bli riktigt snyggt!

Snart så


Fick skarva en del för att få öppningen där kolfiber knappen sitter bra. Efter att limmet har härdat gör jag dom sista justeringarna, blev grymt!


En Aston Martin med V-skarv..


Ägg med Kolfiber kropp

[quote=krille_hlm]Nu ser det ut såhär i verkstan:



Massa rosa damm, var kan det komma från tro..


Det är Unpink das auto som är på G just nu:



Kårvetta dörrar unpinked



Kårvetta framskärm unpinked


Ni har väl inte missat VW:s geniala reklamserie med Peter Stormare i huvudrollen, unpimp das auto, missa inte de andra filmerna!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zkkpBK11 ... playnext=1[/youtube][/quote]

skulle hämtat Headers, x-pipa, Z06 bromsar och en del annat idag..

Kom halvvägs, sedan ville inte kopplingen vara med längre.
Var bara att vända, hade ett helsike innan man kom hem igen

Nu står service bilen på verkstad, blir klar i början av nästa vecka.
Då blir det nytt försök<:)

Tur i oturen att den gav upp nu och inte när vi har Corvetten bakom..

Och så en uppdatering från Krille på Sportvagnskonsulten>>


[quote=krille_hlm]Lite grejor till kårvettan som fått kolfiber på sig:





[/quote]

Idag vart det klart>

Vi vann Gatbilars Projektrådstävling!

Vilket innebär att vi kommer stå i deras monter på elmia 2010.

Nu händer det grejer :p

Hittade en liten mysig sak i favorit butiken..

Provar med en för att få design chefens godkännande (Sophie).

Lagom starkt ljus för att synnas på dagen men inte blända på natten.
Blir antagligen ungefär 4-5st som kommer styra allt från lustgas till Launch control.
Då vi kör med "moment switch" på ratten för tex Launchcontrolen vill man inte råka utlösa den vid rattrörelse.


On=Grönt ljus


Off=Rött ljus

[quote=krille_hlm]Kårvettan kommer nog göra sig bra i kolfiberskrud:







Kommer mer bilder ikväll på bland annat bakluckan draperad.[/quote]

Jag är imponerad av resultatet och din energi!

Jag blir lite nyfiken på metoden. Har jag förstått rätt som jag skriver här nedan?

1. Limma på kolfibern (Vilket lim?)
2. Lägg på många lager epoxi (pensla eller spruta?)
3. Slipa
4. Klarlacka.

Om det är rätt som jag skriver är det då inte lätt att dra kolfiberväven sned när man limar den? Jag menar så att mönstret blir snett/krokigt.

chevette skrev:Jag är imponerad av resultatet och din energi!

Jag blir lite nyfiken på metoden. Har jag förstått rätt som jag skriver här nedan?

1. Limma på kolfibern (Vilket lim?)
2. Lägg på många lager epoxi (pensla eller spruta?)
3. Slipa
4. Klarlacka.

Om det är rätt som jag skriver är det då inte lätt att dra kolfiberväven sned när man limar den? Jag menar så att mönstret blir snett/krokigt.

1. Du kan använda i stort sett vilket kontaktlim som helst, kan även köra med epoxy eller polyester direkt i grunden.
2. Jag har provat lite olika, men upplever det som jag får bäst resultat med ca 5 lager epoxy med pensel innan slipning. (Inte provat spruta)
3. Inte för grovt papper så det blir repor eller men skador fibrer..
4. Ca 9 lager för bäst resultat, lägg 3 lager åt gången och slipning mellan var 3:e. Vattenslipning i mellan. Sista kan man med fördel sedan bara polera.

Absolut, det kräver lite övning så börja på en liten bit.
Instrument konsolen i tex C5-C6 är nog det jävligaste man kan ge sig på medan mittkosolen är riktigt behaglig.
Vissa delar kan även kräva en del skarvning, men med lite övning går även det att få perfekt!

Som ovan är min metod, det finns garanterat minst 100 sätt till så man får prova sig fram till vad som passar en bäst själv.

Lycka till!

[quote=krille_hlm]Lite mer gjort till kårvettan:



Bakluckan har fått sin andra omgång poly.


Bakskärmarna är snart klar för drapering också nu, har fixat glipan mellan skärmen och dörröppningen:




[/quote]

Vi gav oss ut på ett nytt försök i snöstormen efter det misslyckade försöket i fredags.

Z06 Big Brake kitt runt om med skivor, American Racing headers med X-pipa och racekattar.
Så nya innerskärmar och lite annat smått och gott!


Z06 innerskärmar fram


Z06 Big Brakes, 6 kolv fram och 4 kolv bak.


Kan nog få stopp på det mesta..


Lagom bromsskivor


Skapligt tjocka


American Racing!


Headers, 1 7/8" till 3"


Bör inte hindra flödet allt för mycket..


Longtube-Xpipa med racekattar 3"


3"

Finner inte ord för att berömma dig för ditt grymma arbete!
Riktigt kul med en sån här tråd som uppdateras så friskt! Plus att syftet med bygget är helt rätt.

Tack så mycket

Nu fylldes motivations lagret på igen

Till helgen ska alla delar jag har hemma vara klara för sedan kommer bilen hem igen.
Då börjar den verkligt intensiva tiden innan Elmia.

[quote="GP"]Finner inte ord för att berömma dig för ditt grymma arbete!
Riktigt kul med en sån här tråd som uppdateras så friskt! Plus att syftet med bygget är helt rätt.[/quote]
kunde inte ha sagt det bättre själv...toppen tråd...
ps: röstade givetvis på din bil....

Tackar!

Än har vi chansen till topp 3, stort tack för stödet!

Hej
En mycket irriterande sak med, i alla fall C5:an, är den blanka instrumentbrädan.
Mycket störande reflexer i motljus som gör att det är svårt både att se ut och f.f.a. att filma genom rutan.

Funderar på din alcantaralösning.

Tvättar du bara av vinylytorna (med vadå) eller rev du av allt ner till plasten och slipar innan du lägger på kontaktlim och fäster tyget?? Instrumentbrädan är ju inte ett direkt solitt bygge utan rätt smäckig plast som lätt går sönder i fästöron odyl. (har haft min ute ett par gånger redan)
Limma på vinyl är ju dessutom en utmaning i sig............


Mvh
Ralph

Jag har tagit bort all vinyl, a stolpar och paneler har bara plast under medans dörrsidorna har nån mjuk stoppning som gör själva formen.

Kommer börja med instrument brädan om 1 vecka ungefär, räknar med att ta bort all vinyl på den med.

Det bästa limmet jag använder för stora ytor är Casco, det härdar långsammare än vanliga kontaktlim så man har mycket längre tid på sig att få till formen rätt.
På den mjuka stoppningen kan man limma direkt, plasten brukar jag slipa med 80 papper.

Ett alternativ är annars att flocka, blir inte lika snyggt och hållbart som alcantara men man kan köra det direkt på vinylen är formar sig perfekt.
Kostar ungefär 1500:- att få hela brädan flockad.

Då är den högra a-stolpen helt nerslipad och klar att kläs med Alcantara.
Krävdes lite jobb, men det blir jämt och fint.

Har också slipat mittkonsolen, dags för instrument i morgon.

Så fick vi den efterlängtade tillökningen..8st alldeles färska Amstaff :p
Var vaken hela natten med Svea och kl.05.00 kom den första..


Högra a-stolpen klar att få alcantara..


1h gammal


Nån som vill köpa? Kommer från mycket fina föräldrar och gillar snabba bilar

Brutalt projekt men framför allt vilken energi !!

Här har vi ett litet inspirationsobjekt på youtube
http://www.youtube.com/watch?v=A5kq7N-f6xw

http://ambassadorautosales.com/viewitem ... morephotos

Tack

Det där projektet ska vi kunna bräcka!
Vad gäller effekt är vi redan förbi, och med dom delarna som väntar
på montage nu så blir det inga problem att slå den i inredning med

Efter ett par dagars trist slipande i garaget vart det äntligen dags
för en utflykt till Robert på Vetteparts.se i Kolsva.

Har kommit in massa godis, så även om inte Corvetten är riktigt klar hos
Krille än så hinner man förbereda tills den kommer.


NOS wet kitt med flaskvärmare och twin purge kitt med blå led


Autometer Ultra light serie med bredbandslamda, NOS tryck, Laddtryck och bränsletryck. Autometer för att koppla upp sig mot bilens dator, oljekylar adapter.


A stolpe för 3 mätare

Så har vi äran att få presentera vår nyaste sponsor: Hydroscand



Vill du ha det bästa när det gäller kopplingar och slangar så finns det bara dom!

Tack vare hydroscand är nu första biten på lustgas installationen färdig.

Både tryckgivaren till värmefilten och Autometer mätaren monterade.
Värmefilten ser till att flaskan alltid håller optimal temperatur.
Blow off röret kommer riktas ner i hjulhuset.



Har börjat provmontera allt på lustgasen, inställd på 150 extra kusar just nu..


Här är både tryckmätaren till värmefilten och till Autometer mätaren. Fick bli special, tack Hydroscand!

Efter mycket funderingar kring mittkonsolen beslöt vi att flytta tillbaks ac:n till orginal läget
och gjuta igen utrymmet under för att montera alla knappar och Nos mätaren.

La först en bit kartong som jag klädde med tejp bakom hålet och såg till så den följde
formerna så bra som möjligt, tejpen gjorde även så alla eventuellt porer försvann.

Därefter skar jag till 5 st likadana bitar i kolfiber väven från Carbix, och laminerade dom med epoxy.
Låter det härda 24h sen lägger jag ett sista lager från baksidan.


I morgon kommer Porsche 997 GT3 stolarna i kolfiber!



Skapat en plan och fin yta att gjuta ifrån.


5 lager Kolfiber från Carbix, det blir mumma!

Så var stolarna hemma, hann tyvärr inte uppdatera nånting igår..

Hoppas hinna göra klar bakbromsarna idag med nya kolvar och packningar.



Rommel provsitter nya stolarna, tyvärr var hans huvud för stort för hjälmen..


Tillsammans med kolfiber hjälmen från HJC


Riktigt fint hantverk!

Jäklar va snyggt det kommer bli med dom stolarna!
Får man vara fräck och fråga vad kalaset gick på? Blev lite sugen på att köpa mig ett par såna också.