Hydrauliska lyftare?

Dav7812 · Inlägg av **Dav7812** » sön jul 20, 2008 12:12

Hej!

Hur vet jag om jag har hydrauliska lyftare i min motor eller ej?

Behover justera mina lyftare och da vore det bra att veta vilken typ av lyftare det ar.

Det ar en hyraulic flat tappet kam i den.

//David

janbanan24 · Inlägg av **janbanan24** » sön jul 20, 2008 12:56

hyraulic i "hyraulic flat tappet" innebär att kammen är gjord för att ha hyrauliska lyftare, så förhoppningsvis har du det också.

Jag har fått höra att man ska kunna känna att hyudrauliska lyftare fjädrar lite om man trycker med stötstången, men är man novis (som jag) så var det inte självklart, eller speciellt lätt att känna på det viset.

Lycka till!

Dav7812 · Inlägg av **Dav7812** » mån jul 21, 2008 8:57

Tack!

Har tryckt lite på dem och de fjädrar litegranna. Så man får väl anta att det sitter rätt grejer i motorn

.

Har sökt lite här på forumet om hur man justerar lyftarna. Verkar vara så att man drar åt tills stötstången inte rör sig längre när den står i ett speciellt läge. Sedan drar man lite till...

Lite till verkar vara allt från ett kvarts varv till ett helt varv extra. Kan man då dra slutsatsen att det inte är så jättenoga hur mycket extra man drar dem?

//David

Corv1-Micke · Inlägg av **Corv1-Micke** » tis jul 22, 2008 11:20

Jo, det kan vara rätt viktigt hur mycket du drar dem.
Det beror på vilken sorts lyftare du har. "vanliga" eller "high rpm".

Jag brukar dra mina vanliga ca 3/4 varv.
Och sedan när motorn är igång efterjustera.

/ Micke

Dav7812 · Inlägg av **Dav7812** » tis jul 22, 2008 12:35

Kanske lite dumma frågor men..

Hur vet man skillnad på high rpm och vanliga lyftare?

Varför behöver man efterjustera?

Corv1-Micke · Inlägg av **Corv1-Micke** » tis jul 22, 2008 14:12

Finns väl inga dumma frågor.
Jag är ingen expert på nått sätt, men skruvat ihop ett par motorer. Det finns säkert andra som tycker annorlunda.

Ju mer du spänner, ju mer av kammens profil går till ventilen, och då även mindre tickande ventilljud.
Men om du spänner för mycket, är det risk för att ventilen inte stänger ordentligt, och då kam man bränna säten mm.

sällan man har high rpm på gata. (dessa hårdare lyftare har säkert olika namn från olika fabrikat)
Har du en vass kam? Det är vassa kammar med branta lyft och/eller höga varv som behöver lite hårdare lyftare.
Har du en original eller lätt trimmad motor, är det säkert rätt så vanliga lyftare i den...

En del efterjusterar, en del inte.
Jag brukar göra det, för att säkerställa att det verkligen blev 3/4 varv. (eler vad man nu justerat in).
Har man möjlighet att göra det när motorn står på tomgång, vet man att man har oljetryck i lyftarna, och det är ibland mer exakt än att göra "vrida på stötstången"-metoden (kan vara svårt att känna vart 0-läget är när man vrider stötstången).

Dav7812 · Inlägg av **Dav7812** » tis jul 22, 2008 17:05

Har ett edelbrock kit så det är nog en rätt normal vass kam i den.

Om justerar dem med motorn igång, bortsett från att det verkar rätt kladdigt så åker inte stötstängerna upp och ner hela tiden?

Borde vara lite trixigt att pilla på dem när de är i rörelse hela tiden

427cobra · Inlägg av **427cobra** » tis jul 22, 2008 22:43

Att ställa med motorn på tomgång går jättesmidigt och inte alls kladdigt om du är förberedd med lite extragrejor. Jag använder en sönderklippt ventilkåpa som bara är 20mm hög för att hålla oljan kvar på toppen och inte rinna ner på sidan av motorn + köpta "pluggar" att sätta på vipparmarna så att inte oljan sprutar omkring. Finns på Hansen, Lövéns och andra ställen för några kronor. Funkar kanon.
Lossa justeringen tills ventilen börjar slammra, drar åt försiktigt tills den blir tyst igen och fortsätt sedan 1/4 varv extra. Klart.