www.clubcorvette.se

Grattis då själv skall jag besiktiga imorron, hoppas mitt blinkers aragemang går igenom.

Välkommen till ett forum där c4 ägarna har bytat upp sig till c5 eller nyare å glömt oss som nu sitter med deras gamla bilar och behöver den hjälp de satt på. när det gäller mätaren så bör du nog vara försiktig med att direktjorda, elektroniken i dessa bilar är inte så stabila. När det gäller själva...

Min gör likadant, inget jag har brytt mig om.

Linkarna10 skrev:Hej jag har en c4 1987 är det någon som vet var instansningen av chassi nr ska sitta i chassit

I mitt regbevis står det var det är instansat.

Jag har gjort detta på en volvo B20. samma stenåldersteknik.
Om du gör detta med kolven i topp, så kan du inte råka tappa ner ventilen, du måste då säkra så inte motorn kan snurra runt.

Du kan göra en sådan själv av ett gammalt tändstift. å det funkar faktiskt bra att byta tätning så.

Man känner det, om man typ ligger på 80 å gasar lite, så slirar inte llådan. utan går som om hög växel i manuell är i.

Jag hade en trans am 89a innan, där ac inte fungerade, så jag byglade signal "till" fläkt på från fläktrelä till acns fläktrelä.
och då startade båda samtidigt.

mitt centrallås slutade att fungera. när jag trycker på lås/lås upp vid innerdöörhantag, så händer det inte. säkring är hel, innerbelysning fungerar.
Vad kan det vara, sitter det nån modul för styrning av detta?