www.clubcorvette.se

Spontant skulle jag börja med att kolla att förgasaren är bestyckad som den var ny. Om inte bestycka tillbaka. Du bör kunna hitta info om detta på webben. Sen beroende på eventuella symtom får man gå vidare därifrån. Kolla dessutom med en vakuumklocka vad du har för vakuum och välj tillskottsventile...

Hade samma frågeställning själv fast till en bigblock. Mailade Compcams och ett par till kamtillverkare i USA och frågade och fick snabbt svar. Tala om vad du har för bil också, då vikten har betydelse.

Där har jag min 6AL också. Funkat jättebra.

Skoj. Har du fyrbultad underdel? Vad kommer du hamna på för komp?

Tror inte heller på hjullager. Brukar brumma och försvinna/komma när man svänger åt olika håll. Har du kollat alla knutkors, så tror jag på diffen.

Beror på hur högt du varvar/trimingsgrad. Standard maskin skulle jag säga 650-750 CFM och om vässad med högre varv uppåt 6000 rpm, 750-850 CFM. Sen är ju fabrikat och modell, dubbelpump med "rakat" spjällhus i ena ändan eller choke och vakumspjäll i andra änden, en smaksak och beroende på ...

Funderat länge på att förbättra styrningen men Kuggstångskonverteringskit är bara för dyra, tycker jag. Nån som testat både kuggstång och Borgeson, och kan svara på vilka skillnader det är i känsla? Läst att Borgesson blir för lättstyrt och det är ju inte direkt positivt.

Som jag vill minnas när jag renoverade snäckan, så ska man använda fett. Olja rinner lätt ut via nedre bussningen på undersidan och I synnerhet med värmen från headers. Gällande att spänna skruven, så är det ingen spänning man ska göra, utan man ska hitta minimalt styrglapp "mitt på skalan"...

Hur blev bränsle konsumtionen efter att du bytt till Efi? Hur mycket tog bilen före kontra efter efi monteringen? Jag är som sagt sjukt sugen på ett Efi system men har lite svårt att motivera ca 30000kr ska läggas ut på ett Efi. Det va inte lätt det här :roll: Säg att du sparar 0,5 liter per mil dv...

Kan det vara så att du böjer vajern på annat sätt när du kör den på borrmaskin, så det går lättare?

Inte så hemma i ämnet, men jag tror att du kan börja söka här https://www.ncrs.org

Enligt Black Book:

Coupe 20.496 st
Cab 6.508 st
LS5 (454) 3.913 st (14,5%)
LT1 1.741 st
M21 close ratio (manuell) 1.638 st
M40 Auto 14.543 st (54%)

övriga lär varit M20 manuell.

Så vid jämn fördelning skulle din kombo finnas i 509 ex.

Har du egentillverkad kunggstångslösning eller vilket fabrikat har du? Funderar på att skaffa själv, men det där lät ju mindre bra.

10 cm mer i rullomkrets och 1,6 cm högre chassi med dina 18" emot mina hjul: http://www.willtheyfit.com/index.php?wi ... offset2=40

Spännande. Var tvungen ut och mäta. Original BB och den har 660 mm. Antar att det är original fjädrar. Kör med 265/50 -15 fram.

Nja..stora jobbet var att dra nya soppa anslutningar o ta bort gamla mekpumpen. Sen tog det väl lite tid att dra det elektriska o göra en snygg installation, men inga konstigheter. Bra manualer från Holley. Hej! Ni behövde inte dra nån returslang till bränsletanken? Om ni gjorde det,vart anslöt ni ...

Alltid använt ATF olja

Hej, har du hittat felet? Hade du felet innan du böt grejorna? Om det uppstod då skulle jag misstänka att inte sekundär spjällen öppnar som de ska. När du varvar obelastad behöver den ju inte så mycket luft/bensin, men vid belastning behöver den ju allt den kan få. Nu kan jag inte nåt om Rochester, ...

Blir det något kvar av muskelbilskänslan, eller blir motorgången som en modern V8:a?!

Snyggt med kromet!

Tycker de är snygga, om bilen är moddad i övrigt.

Tillverkar du dem själv? Såg nån som gjorde liknande och det blev bra. Minns inte vart på webben bara... kanske på Rejsa.nu

Har du jämfört gamla packningarna med de nya, så det inte saknas några hål?

Man köper sortimentpåsen och provar sig fram. Det var i alla fall hur jag gjorde. :mrgreen: Sen så finns det 2 och 3 hål på en del kurvor, vilket gör det ännu enklare... Och kom ihåg att det är acc pump kam och kombon med nozzle "spridarna" som gör slutvalet, till råga på allt. (trång nozz...

Klarar du av att byta låda, klarar du av att renovera en muncie. Min kastade ur växeln vid gasuppsläpp, så jag renoverade min. Hade aldrig sett eller gjort det tidigare. All info finns ju på nätet och det enda special "verktyg" du behöver är en press samt ett avsågat kvastskaft (för att mo...

Bara att byta. Med manuell blir ju bilen 100% skojigare.
Om du har automat lär ju rambalken vara delad, så då går det dessutom mycket lättare att få lådan på plats.

Kör med Castrol 20w/50 classic
6€ / liter: http://www.levoil.de/epages/62903875.sf ... roducts/24

Har inte Tidbloms? http://www.corvettesweden.com/plasttilverkning.htm

Vad söks?

Brukar lyfta i ramen precis framför rambalken som går från sida till sida under sätena (crossmembern) för att sedan placera en pallbock framför (precis innan sidobalken svänger in) samt en längst bak (framför bakhjulet). Att lyfta i balken framför motorn är inte alltid bra, lätt att trycka in mitten...

Det är inte så att växelspaken slår i inredningen/konsolen innan växelläget kommer i? Tänkte om du har haft bort den.

Snyggt jobb!

Kan man byta tank utan att lyfta karossen?