www.clubcorvette.se

Sent om sider så grattis. Men det borde väl närma sig sista besiktingen snart. Inte säker på årsmodell men några år till

Vet inte hur det gått för dig men ifall du vill ha mera input. Jag har tidigare studerat samma sak för min Camaro -67. Då kom jag fram till att en TH200r låda skulle vara det bästa. Naturligtvis beror det på hur start motor du har, däck etc. för om lådan ska hålla eller inte. Det finns ju bra lådor ...

Yes, håller med Kjell. Jag har gjort det på min Camaro 67:a , det blev bra. Jag kapade bort 2/3 dels varv och blev förvånad vad mycket det gjorde. Mellan 1/2 - 2/3 dels varv rekommenderas. Sen fick jag forma om änden så att den skulle passa in i spåret i bärarmen. För det fick jag värma med gas, smi...

Hej alla. Tänkte jag skulle uppdatera er på vad som hänt här. Efter mycket frustration så åkte sprutet av igen. Jag var tvungen att få igång bilen till min sons bröllop. Förgasare och mek. pump åkte på och bilen verkade fungera perfekt. turligt nog så skötte den sig bra under bröllopet men när jag s...

Desperat så kör jag en sista trevare nu innan jag slänger på förgasaren igen. Jag har gått igenom ALLT. Nya tändkablar och stift, kollat kompression och vipparmsinställningar. Kollat efter vakuumläckor (hittade att vakuum klockan på fördelaren hade ett hål i membranet, men denna är bytt nu. Har vida...

Det är väl så att det är speciellt känsligt för en del fel som vacuum läckor och likaså avgas.
Tittar på detta nu. Har inte gett upp även om det är riktigt struligt för närvarande.
Hittade faktiskt en vacuumläcka i min fördelare så ska se nu om det kan ha varit en anledning till strulet.

Vi får se..

Hej. Har nu enträget försökt få igång min sniper men det är lögn. Motorn startar, varvar upp till 1600rpm och går ner på inställd tomgång. So far so good , men vid körning så börjar strulet. AFR värdet åker upp i höjden och det skjuter en låga ur snipern varpå den dör. Jag inbillade mig att ekektron...

Håller inte riktigt med. Har aldrig kört med ngt mindre än en 750cfm, även på en 350 motor. På min 406 har jag en 750cmf och min 454 en 950cfm. Mera viktigt vad man väljer för förgasare och venturi design än cfm storlek. Det betyder inte att det inte går att köra med en 550cfm förgasare på en 454 me...

Trevligt, då verkar det lösa sig

Är inte allt annat i gott skick innan man gör en sådan här konvertering så är det lätt att man försöker hitta felen i det man nyligen gjort istället för allt det gamla.

Men som sagt, gott att det verkar lösa sig. Håll oss uppdaterade.

Har du en fördelare med brytarspetsar?? i så fall, oavsett om det är fel eller inte så rekommenderar jag dig att köpa en elektronisk. HEI är smidigt. Jag har en MSD streetfighter i min Camaro den har fungerat klockrent i 10 år nu. Se till att köpa med vacuum tändförställning. Köp inget "no-name...

Har du mätare på inkommande bränsle så du vet att du har ett tryck av 55-65 psi? Konstigt att den går illa tycker jag. Vacuumläckor? Förgasare är mera förlåtande, funkar ändå men EFI troligen mera känsligt. Kolla slangar och kanske ta bort servoklocka för att se att det inte är en liten läcka inuti....

Tack för detta, låter ju lovande.

Den går ju bra i övrigt så jag tror det kan lösa sig enkelt.

Nu har jag installerat Snipern i min Camaro CSB 406 (hoppas det är okay att ändå skriva här). Installationen har varit ganska smidig. Inga stora bekymmer, bara att följa manualen. Uppstarten gick bra och den faktiskt kickade igång direkt. Den fick stå och gå på tomgång för att bli varm och jag gasad...

Verkar vara någon gammal motor?? 50 talare eller tidig 60?
Jag kan tänka mig att det varit ett oljepåfyllndadsrör som suttit där.

Svårt att se på den bilden troligen har det stuckit ner ett rör där och det kanske är ett litet filter som ska fånga upp smuts?

Håller med. Det är inget problem. En 650 är en utmärkt förgasare som fungerar i stort sätt alla lägen.

Låter ju bra. Det är ju alltid så med recensioner att man hör om de som inte funkar men aldrig om alla desto fler som är helt ok. Men eftersom det faktiskt var flera som fått byta pump några gånger så ville jag reducera risken så mycket det går. Får se om man kan göra en lite film av den installatio...

Glömde säga att det skrivs en del om att pumpen i kitet upplevs som högljudd av många. Den pump som jag valt ska vara både mera driftsäker och tyst.

Får väl hoppas att det blir så

Hej. Har följt tråden då och då. En ganska intressant uppgradering. Tog mig lite tid att bestämma mig men beslutade mig till slut. Köpte dock inte paketet då jag läst mycket negativt om den soppapump som medföljer där. Köpte denna pump istället: https://www.summitracing.com/int/parts/hly-12-600 Mång...

Inte så dumt.
Hittade lite på ebay. Det verkar som Mazda 3 och 5 använder det.
Säkert andra också. Kanske värt att pröva, ser ju lite spännande ut. Förenklar ju lite om man inte har servo innan.

Hej alla. Har som medelålders corvetteägare inte så mycket tid att meka med bilen. Planearar en omlack av den men det finns en del karroseri arbeten att göra innan lack. Ex- fylla i en del håk som är borrade i karossen samt ta bort en ank vinge (ja, jag vet.... :cry: ). Några förslag på någon som är...

Låt oss veta om du kommer vidare i detta. Vi är intresserade

Beror på. Ska du gatåka och håller dig normalt under 6000rpm så är en 750 Holley helt perfekt.
Under 500hk så är detta en bra kombination enligt all expertis.

JAg har en helt perfekt sådan liggande du kan få testa och köpa om du är nöjd.

Nytt för mig. Kanske bättre att ställa denna fråga i ett volvo forum?

Intressant fråga, har inte ens funderat på detta. Men är du säker på att den har elektrisk pump?? Annars är ju de flesta styrservona nu baserade på elektriska kuggstänger. D.v.s. att en elektrisk motor adderar kraften och inte baserat på hydraulik. Det är ju därför också nu bilarna kan utföra rattrö...

Jag gjorde likadant, köpte en kuggstångstyrning till min Camaro (steeroids, allt passade och fungerar mycket bra). Beställde paketet till hotellet och när jag anlände hade det redan kommit. Jag gjorde så då jag bara skulle stanna 2 nätter, men jag informerade hotellet först. Inga problem. Jag plocka...

Nice, ser kul ut. Är det ett färdigt kit?
Var handlade du?

Som sagt ovan, vi är intresserade av utvecklingen här

Karlsborg är ju inte långt från mig. Släng in den vid tillfälle så kan jag kolla på den.
Har fått liv i många Holleys under åren.

Om du ämnar behålla den förstås. Annars kanske du får sälja den som objekt?

PM:a mig om du känner för det.

Använder du de två vacuum anslutningarna som finns? En på sidan till fördelaren och en bakom på bottenplattan som normalt används till bromservo. Om inte ska de ju vara pluggade. Knepigt detta. Fungerar den som den ska vid högre varvtal? Jag menar om du håller varv på den och kör bilen på säg 3-4 tu...

Min erfarenhet säger att det är någon kanal som är täppt. Jag brukar när jag köpt på en ny okänd förgasare (Holley) ta isär allt. Sen tar jag tryckluft och blåser i varje kanal/öppning för att se att luft kommer ut någon annanstans. En tunn metall tråd kan vara bra att dra med i kanalerna om man upp...

Ifall någon är intresserad:

The only thing you'll need to order is this: http://www.zip-corvette.com/68-82-c3/in ... n-kit.html.

It comes with the instructions for the conversion