www.clubcorvette.se

Nu ska inte jag komma in som nån messerschmitt i denna tråd. :lol: Och det är säkert så att "gälarna" på sidan hjälper till med kylningen. Men i min Amerikanska Corvettebok/historia, och det finns ju många böcker om just Corvetten så kom dom till av en helt annan anledning. Det var av aero...

På din första fråga, så är det säkert en NPT gänga . Du måste i så fall byta till en ny skruv, den är liksom en engångsvariant!

Nej, du behöver inget "klet" här, vare sig du har kork eller gummipackning.

Vet inte om de e skillnad på cabb eller coupé. Men på den senare sitter A-stolpens lister med skruvar, förmodligen med butylgummi ochså men de är enkla att pilla loss meden smal kniv efter det att du lossat skruvarna. Övre listen sitter med clips så den är "bara" att sprätta loss. Ett och ...

Jag vet vad problemet är! :lol: När du testat det mesta och det fortfarande inte fungerar så är det säkert så att den klena kabeln till solenoiden är felet. När den blir varm ökar resistansen och solenoiden kommer inte att dra ordentligt. Kabeln kan vara skadad, eller som i mitt fall var "Neutr...

Då jag sålt hus med tillhörande garage och flyttat till centrala Stockholm, så har vissa problem uppstått. Jag söker; eller om någon kan förmedla en kontakt, ett garage till hösten. helst tillsammans med andra Corvette/bil mäniskor. Uppställnings/mekgarage spelar mindre roll, jag kan anpassa mig. :l...

Meddela bara ditt kotokortsföretag (om du pröjsar med kort) här i Sverige
vilken adress du ska ha i USA. Annars blir det problem. Råkade själv ut för det för ett par år sedan. Lärde mig av det så nu vet jag vad man måste göra.

Har du frågat Thomas på www.tats.se
han e bra på mycke.

Ring Hasse å hör om det finns nån tid.
http://www.blenco.se/

Baserat på din kortfattade information så har jag 3 teorier. 1. Har du automat? Lösa bultar mellan flexplatta och turbin, låter som fan men slutar vid lite högre varvtal 2. Har du hydrauliska lyftare? En kass lyftare. 3. Kanske mindre troligt, men jag har vart med om att otät avgaspackning kan ge oe...

De passar direkt "utan krångel" En komplett sats från Hooker innehåller grensrörspackningar, headersbultar, alternativt generatorfäste, skruvar och "gummibussningar" som du hänger rören i.

Jag har en CArter 4070 liggandes i kartong sedan några år tillbaka. Nu funderar jag på att sätta den
på min 454 (ganska mycket standard motor) me Holley 3310.
Pumpen ger 272 l/h och 5.75 psi. Är denna pump tillräcklig?

Jag använder det vanliga uttaget ovanför oljefiltret. Med manuell låda och headers är där nu väldans trångt! Finns det något annat ställe att sätta givaren? Insuget är ett Edelbrock AIr GAp, om det nu har nån betydelse.

Hej Jag installerade en ny vanlig mekanisk soppapump på min 468 motor med Holley 3310 förgasare. Samtidigt satte jag dit Hollebränsleanslutning med manometer. Den fladdrar ju ganska mycket när pumpen är igång, men när man stänger av motorn kan jag läsa av det statiska trycket till 10 psi....är inte ...

Jag kör en 468 med 3" Hooker Aero Chambers. Tycker att jag är väldigt nöjd med hela systemet
(Hooker headers +X-Pipe) Ljudmässigt är det inte förrän uppåt 4000 rpm som det låter riktigt rejält.
Däremellan inga problem.

Mitt tändningslås går inte att vrida tillbaks till "off"
följdakligen kan jag ej heller ta ur nyckeln...Vad kan ha hänt?
Problemet uppstod efter att jag sänkte rattstången i samband med att jag
satt i en ny Hardy-Skiva. Styrningen blev däremot minst 300% bättre!

Enklast är att lossa instrumentbrädan. Ta bort "handskfackspanelen" där under sitter 1 st skruv som håller panelen. Samt de som sitter i framkant instrumentbrädan. Tror du får ta bort A-stolpens "pads" ochså men de eju enkelt.

Effekten vår, som i blocket äro. Helgat varde ditt vrid . Tillkomme mitt fordon. Ske din hastighet såsom på vägen så och på strippen. Vårt dagliga mek giv oss idag, och förlåt oss våra böter, såsom och vi förlåta dem som oss snabbare äro, och inled oss icke i fartkontroller utan fräls oss ifrån lase...

Nu har jag köpt en SUM-162454 svängningsdämpare. I katalogen och på hemsidan står det så här. "Damper has a bolt-in counterweight that can be removed to change the damper to an external balance" I den medskickade instruktionen står det så här. "Note on externally balanced dampers:Exte...

Jag tror jag beställer den här från Summit http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=SUM%2D162454&N=700+4294908216+4294840133+115&autoview=sku Jag har ingen speciellt rejsig motor, varvar som en standard. Anledningen till att jag byter är att jag tycker att nuvarande...

Har kollat på den nu och den ser inte helt frisk ut. Tittade vad Summit hade och då blev det inte enklare. Vad ska man köpa? Internal/External-har ingen aning. Flera av modellerna har vikter som kan tas bort för att passa en "internal" ? Vad menas med det tro....

Kan man se om man har en dålig svängningsdämpare? Jag tycker min wobblar betänkligt, den ska väl snurra klockrent antar jag. Motorn är 454 från -72.

Blåanlöpta headers! Kan det bli snyggare?
Ser dessutom coolt ut.

Jag gjorde som Nicke454. Bytte den lilla kabeln som går till solenoiden, den slutar i ett kontaktstycke ovanför rattstången. Nu går startmotorn kalas! :lol: även när den är varm. Felet sitter någonstans i kabeln, antingen i övergången i kontaktstycket i torpedväggen under bromssevot, eller i mitt fa...

Nu! Är problemet LÖST!!

Nej :evil: Jag har inte löst problemet ännu. Jag har skruvat ner startern och bytt den lilla kabeln från solenoiden och vidare jag bytte den del som satt i närheten av motor/avgas. Utan att det blev nån skillnad. Därför tacksam för din kommentar, jag måste kanske gå vidare och byta hela kabeln då fe...

Tack för tipsen! Jag har misstänkt att det måste vara något åt det här hållet men inte vetat vad exakt. Att isolera bort värmen runt startern är ju det man först tänker på. Ska prova byta kabel mellan tändningslåset och startern. Dessutom hade jag en bra diskussion med X-parts, som verkligen försökt...

Jag har en BB som när den är genomvarm inte går att starta pga startmotorn inte orkar dra runt den. Väntar jag 15-20 min så snurrar den igån plättlätt! :lol: Till saken hör att det sitter en sprillans ny ministarter på den, inlindad i en termofilt. Jag har lindat headersrören samt satt en metallsköl...

Jag hittar en påfyllning/nivåplugg på höder sidan (bakifrån sett) Men
ingen avtappningsplug, finns det ingen? Vilken olja använder ni?

Jodå C5 är en både rolig å trevlig bil för ganska bra pengar. Men man får ju inte skruva med nånting, det behövs ju inte. Men det kändes ändå lite fel att lägga 300' på en bil som körs så lite. Jag var en sväng till Gbg förra året, det var väl i stort sett allt.