![\"ta_2015\"](\"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2015\/08\/ta_2015.png\")
<\/a><\/p>\nTA T\u00e4vlingarna har varit sp\u00e4nnande tillst\u00e4llningar. P\u00e5 Kinnekulle visade Parsa vart sk\u00e5pet skall st\u00e5, och p\u00e5 sista kvalificeringsvarven snuvade Micke Ubbe p\u00e5 3:a platsen. Undertecknad fick kopplingsras p\u00e5 v\u00e4gen till Kinnekulle. Magnus brottades med understyrning. G\u00f6ran pratade som vanligt om att h\u00e5lla fullt till 100m skylten. Thomas h\u00e4ngde p\u00e5 med automaten bara f\u00f6r att det \u00e4r s\u00e5 j-a kul \ud83d\ude00<\/p>\n
Efter delt\u00e4vling 2 i TANU och Festivalen p\u00e5 Mantorp k\u00f6rde vi CCS KM. Magnus och G\u00f6ran passade d\u00e5 p\u00e5 att tr\u00e4na hela KM helgen p\u00e5 Geller\u00e5sen(fubbade allts\u00e5). Thomas hade inte tid med KM. Summa s\u00e5 hade vi alla f\u00e5tt lite mer tr\u00e4ning i racetempo inf\u00f6r CCS TA delt\u00e4vling 2, p\u00e5 Geller\u00e5sen i Karlskoga.<\/p>\n
Efter att Ubbe och undertecknad(och Micke) tidigare harvat runt p\u00e5 1:18 runt Geller\u00e5sen s\u00e5 ins\u00e5g vi att det nog inte skulle r\u00e4cka s\u00e5 l\u00e5ngt. Vi fr\u00e5gade Mange hur fort vi skulle k\u00f6ra d\u00e5 och hans svar blev ”1:13 tider”. Man kan s\u00e4ga att det l\u00e4t tufft… \u00c4nnu tuffare att n\u00e5gra av TANU deltagarna hade tillbringat en hel dag under veckan f\u00f6r att tr\u00e4na. K\u00e4ndes s\u00e5d\u00e4r….<\/p>\n
Iaf, p\u00e5 WARMUP gjorde alla sitt b\u00e4sta, fattades dock ett par sekunder f\u00f6r samtliga. Q1 och allvaret startade. Ubbe hamnade som vanligt bakom bilar som inte sl\u00e4ppte f\u00f6rbi honom. Typ om\u00f6jligt i TimeAttack men Ubbe lyckas alltid Lite ov\u00e4ntat var UBBE snabbast med 1:13.822 ! Nu j\u00e4\u00e4… t\u00e4nkte vi andra ! Geller\u00e5sen \u00e4r knixig o tight, verkar vara Ubbes grej \ud83d\ude00<\/p>\n
Dags f\u00f6r sista chansen, Q2. Nu g\u00e4llde det. Undertecknad letade sp\u00e5r, som alla andra, och fick till ett bra varv och 7:e b\u00e4sta tid i Pro Street(8 b\u00e4sta till final). Ubbe hade bilar i v\u00e4gen och fick se Amigo #1 titeln g\u00e5 upp i r\u00f6k men tog plats 8 till finalen… Mange som \u00e4ntligen fattat att vi stockholmare inte bara var tomma l\u00f6ften fick trots slit se sig slagen. Vad Parsa kunde utf\u00f6rt f\u00f6r stord\u00e5d fick vi aldrig uppleva, d\u00e4remot fick han uppleva hur det k\u00e4nns n\u00e4r man kommer med full fart mot Ejes kurva och en bromsledning pl\u00f6tsligt l\u00e4cker som ett s\u00e5ll. Noll bromsar och tur i oturen h\u00f6ll han inte 165km\/h utan hade bromsat in det mesta redan. Utredning f\u00f6ljer. G\u00f6ran k\u00e4mpade p\u00e5 i Club Challenge tillsammans med Thomas som f\u00f6rs\u00f6kte hitta bra sp\u00e5r runt denna tekniska bana, som vi andra. G\u00f6ran passade p\u00e5 att p\u00e5minna oss om 100m skylten <\/p>\n
Undertecknad avstod fr\u00e5n final av ok\u00e4nda sk\u00e4l(hade p\u00e5 n\u00e5got kryptiskt s\u00e4tt redan gjort vad jag kunde denna dag!?!?) men Ubbe laddade om. Och denna g\u00e5ng fick han k\u00f6ra med de stora pojkarna = inga bilar i v\u00e4gen… Resulterade i TA delt\u00e4vlingens snabbaste tid och massor av po\u00e4ng, liksom \u00e5terer\u00f6vning av Norra Europas viktigaste titel: ”Amigo #1”.<\/p>\n
Vinnare av CCS TA Cup 2015 blev allts\u00e5 Andreas Parsbro, t\u00e4tt f\u00f6ljd av Ubbe och Mange. Nu t\u00e4nker vi till hur vi skall kunna dubblera CCS startf\u00e4ltet till 2016 – Bara att ni alla nu inser att Corvetter \u00e4r till f\u00f6r att gasa med – och h\u00e4nga p\u00e5 oss TA gubbar!<\/p>\n
\/Bengt Lindblad<\/p>\n
Jaha d\u00e5 var det dags att kora TA m\u00e4staren 2015 : TA T\u00e4vlingarna har varit sp\u00e4nnande tillst\u00e4llningar. P\u00e5 Kinnekulle visade Parsa vart sk\u00e5pet skall st\u00e5, och p\u00e5 sista kvalificeringsvarven snuvade Micke Ubbe p\u00e5 3:a platsen. Undertecknad fick kopplingsras p\u00e5 v\u00e4gen till Kinnekulle. Magnus brottades med understyrning. G\u00f6ran pratade som vanligt om att h\u00e5lla fullt till […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1283,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4,2,5],"tags":[],"class_list":["post-558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-information","category-racing","category-reportage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=558"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1288,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558\/revisions\/1288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/racing\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}