www.clubcorvette.se

Vet inte om mitt projekt räknas, men tänkte att det är lite kul med bilder och att dela med sig av det som görs.

Bilen är en C3:a 1980. Californiabil med 305 motorn och Th350 låda. Tanken är att bilen ska se original ut utvändigt, men lite annorlunda under...
Bromsar, styrning, hjulupphängning först sen kanske lite motor m.m. Bilen är väldigt original, men motorn har en läskig Volvo-Penta färg... . Som bilen är nu är det den "sladdrigaste" bilen jag kört.

Åtgärdslistan är lång även om bilen startar och går att köra.
Här är ett axplock av åtgärder (listan lär byggas på...):
* Backspegel - oxiderat/grumlig
* Bromsar runt om. Wilwood blir det.
* Hjulupphängning runt om. Van Steel blir det.
* Styrning. Steeroids blir det.
* Tuta paj
* Instrumentbelysning paj (kanske bara en säkring som gått? Nytt kretskort beställt)
* Klonk vänster bak.
* Positionsljus!
* Nya kräningshämnare
* Ny ratt - den som sitter i är blå och äcklig. Blir ny svart original
* Strålkastarinställning (måste tydligen höjas enligt bilprovningen)
* Nya gummibussningar mellan chassi och kaross
* Bort med resterna från baslåda och slutsteg. Baslådan och slutsteget hamnade på återvinningen illa kvickt.
* Nytt bromsrör vänster bak. Är ett märkligt skarpt veck på ledningen.
* Justering sidorutor. Det är lite långt fram nu.
* Fixa centrallåset
* Nya matta/mattor ivändigt
* Lite rostbehandling på birdcage. Vad heter det på svenska?
* Laga frontspoiler
* Ny/renoverad växellåda

Plus massor med mer saker som jag har glömt.







Stort tack till Henrik för all hjälp.

Alltid kul att följa ett projekt!
Lycka till!!!

Hejs

Va kul!!! Jag har en 75/81:a så detta blir intressant!

Då har bromsar fram bytts. Originalskivorna var nitade, vilket resulterade i att cirka sex borrar gick åt och träningsvärk dagen efter.

Här syns nitarna mellan skruvarna.


När väl nitar och gammal skiva är bortmonterad. Notera metallspånet på garagegolvet...


Och här är förklaringen till ojämn bromsverkan fram med originaloken. Kolvarna har läckt.


De gamla oken ska sparas fick jag höra, då de inte går att få tag på. Mer kladd på belägg som suttit vid trasig kolv.


Rostigt bromsok.


Ny bromsskiva + ok monterat. Wilwood ska det vara och svart som bilen. Stålomspunna bromsslangar. Det fick värmas en hel del för att kunna lossa på det befintliga bromsröret. Verkar vara väldigt lätt att skada bromsrören om det bara vrids på.

Utan att beläggen ens är inkörda så märks det en extremt tydlig förbättring i bromsverkan.

Nästa steg är byte av bromsar bak. Ska försöka knäppa några bilder även där.
Nya hjulmuttrar verkar också behövas.De här borde ha något http://www.gorilla-auto.com/


Steeroidsstyrningen har kommit, men det kanske blir ett arbete för hösten. Med tanke på Postkodslotteriets samarbete med Postnord är det svårt att veta när grejor kommer. Tar iaf lika lång tid att skicka något från USA till Danmark som det tar att skicka från Danmark till Sverige.

Ska bli kul att följa din renovering Lycka till!!

Hejs

Japp, detta ska följas! Mycket intressant! Kul

Bromsar bytta även bak. Kameran var på och när jag väl skulle fota var batteriet slut i kameran. Hur som helst bak var skivor bytta tidigare, så några nitar behövdes inte borras.

Vänster bak så sätt oket nästan inte fast och gängor var misshandlade. Efter lite skruvande med nya skruvar fram och till baka från båda hållen blev det bra igen. Bra var att stålomspunna bromsslangar följde med i paketet med skivor och ok från Wilwood. På så vis åtgärdades "veck på bromsrör". Ska även byta så det blir stålomspunnet från "bärarmar" (har glömt bort vad de heter. Det som är istället för A-armar fram) och till chassi.

Höger bak satt ok stenhårt skruvat. Där fick det värmas en hel del innan ok kunde demonteras. Vidare var bromsröret skruvat fast med någon halvmärklig lösning. Lite läckage var det även höger bak vid kolvar/belägg.

Bromssystemet luftades igen. Bromsarna tar helt klart bättre än original även om de inte har inkörda belägg.

Parkeringsbroms justerades även när hjulen ändå var av. Det var ju också en synpunkt på bilbesiktningen.

Nytt KN filter monterades. Det gamla var riktigt skitigt. Olja fylldes på i servopump.

Fler delar!
Efter en hel del samtal med banken och Corvette Central gick mitt köp igenom. Spärrades pga säkerhet - onormalt köp. Hur kan köp av Corvetteprylar vara onormalt?

UPS var inblandade i leveransen hem och det gick ju betydligt snabbare än Postnord.

Lite bilder.

Nya A-armar. Van Steel.


Coilovers fram med "justernycklar" double adjustable. Står både Van Steel och QA1 på dessa. Tror att det är QA1 som Van Steel säljer till sina kit.


https://www.corvettecentral.com/c3-68-8 ... q%3d572192 Vet inte om det jag köpt duger. Tacksam för synpunkter och kommentarer gällande krängningshämnare.
Kräningshämnare fram och bak. Bodymount kuddar. De som sitter på idag är helt slut. Fick tips om att börja med liten diameter på kräningshämnare bak först. Bra kanske att få lite förvarning innan det släpper helt...


"Bärarmar" bak och coilovers + tillhörande skruv m.m. Bärarmar som sitter på är iofs bytta/hyfsat fräscha.

På måndag ska bilen till Håkan för småfix, så den förhoppningsvis går igenom en ny besiktning. Hoppas bilen startar även efter midsommar (är väldigt svårstartad).

Hejs

Å så mycket fina leksaker du beställt! Bärarm bak = T/A = trailing arm.
Jättekul att följa detta!!

Hejs

Var tog du vägen? Saknar ju fortsättningen!!