www.clubcorvette.se

Hej

Jag har en Corvette C4 från 1992 som jag köpte i våras. Ja la ganska tidigt märke till ett tickande ljud som kommer från hjulen. Det låter som att man håller en pinne i ekern på en cykel ungefär. Det verkar komma från flera av hjulen. Min kamrat som kan lite mer om bilar än mig säger att jag inte behöver vara orolig och att det säkert har något att göra med ABS systemet och att det är som det ska vara.

Finns det någon som känner igen detta och som eventuellt kan säga vad det är? Jag vet inte om jag inbillar mig men jag tycker det låter mer nu än när jag köpte bilen och jag är därför lite orolig.

Jag är tacksam om jag får råd och hjälp.

Med vänlig hälsning

Brickan

Hejsan !

Kolla alla givare till ABSen, dom sitter vid hjulupphängningarna.
I bak så tar du av hjulen, sen så sitter dom på ovansidan av upphängningen, det går
en kabel dit med en gummi manschett, den sitter med en M6 ( Har jag för mig ) !

På givaren är det ett "stift" som ligger mot hjulnavet, där det sitter ett "kuggat" drev
det är det som känner av om ABSen ska gå in och hjälpa till.

Det kan ju vara skit eller smuts på både givaren eller drevet som gör att det låter illa !?
Både givaren och drevet måste vara rena för att funka bra !

Det är det enda som jag tycker, kan göra att det låter som du beskriver !
Det kan ju vara värt att kolla upp !

Peter Anjou skrev:Hejsan !

Kolla alla givare till ABSen, dom sitter vid hjulupphängningarna.
I bak så tar du av hjulen, sen så sitter dom på ovansidan av upphängningen, det går
en kabel dit med en gummi manschett, den sitter med en M6 ( Har jag för mig ) !

På givaren är det ett "stift" som ligger mot hjulnavet, där det sitter ett "kuggat" drev
det är det som känner av om ABSen ska gå in och hjälpa till.

Det kan ju vara skit eller smuts på både givaren eller drevet som gör att det låter illa !?
Både givaren och drevet måste vara rena för att funka bra !

Det är det enda som jag tycker, kan göra att det låter som du beskriver !
Det kan ju vara värt att kolla upp !

Ja ok. Ja det låter ju inte direkt illa. Det tickar eller som att man har en eker som ligger i mot. Allting fungerar dessutom bra på bilen. Men jag är känslig för ljud och vill gärna veta. Det låter som att det skulle kunna vara givarna som du beskriver. Det är ju så det låter som att ett stift ligger i mot ett kuggat drev.

Jag hade knäppande ljud från bakhjulen, det var knutarna på ena sidans kardan som skurit.

Scania skrev:Jag hade knäppande ljud från bakhjulen, det var knutarna på ena sidans kardan som skurit.

ok. Låter inte kul. Men jag tycker att det knäpper mest från framhjulen och lika mycket om jag rullar på friläget som jag har växel i. Då kan det väl knappast vara det?

Nej det kom från bakhjulen så fort hjulen snurrade så snurrar de korta kardanbitarna från bakaxeln
Det var de knutkorsen som skurit
Ganska snabbt fixat

Hissa upp bilen och snurra på hjulen

Scania skrev:Nej det kom från bakhjulen så fort hjulen snurrade så snurrar de korta kardanbitarna från bakaxeln
Det var de knutkorsen som skurit
Ganska snabbt fixat

Ok. Det var min kompis som stod utanför och lyssnade när jag sakta rullade. Han sa att det lät från alla fyra hjulen, men mest från framhjulen.
Jag litar inte riktigt på det och ska kolla det själv någon dag den här veckan.

Scania skrev:Hissa upp bilen och snurra på hjulen

Ja jag ska göra det nån dag när jag får tid. Det är lika bäst det.

Jag hör av mig om tips i fall det är som du tror.

Framhjulen har jag snurrat och därifrån kunde jag inte höra något. Bakhjulen gick bara inte att snurra trots att jag lyft upp bilen. ( på ena sidan förståss. Hm)

Har ju automatväxlad.

Scania skrev:Hissa upp bilen och snurra på hjulen

Framhjulen har jag snurrat och därifrån kunde jag inte höra något. Bakhjulen gick bara inte att snurra trots att jag lyft upp bilen. ( på ena sidan förståss. Hm)

Har ju automatväxlad.

Du har en diffbroms också så det är bara att hissa upp båda bakhjulen.

Don Tomaso skrev:Du har en diffbroms också så det är bara att hissa upp båda bakhjulen.

ok Får prova med det då. Vilken amatör man är :-/


Jäkla svårt att hitta något bra ställe att ställa pallbocken på bara: Men jag ska ta en sväng till garaget i morrn får se.

Med vänlig hälsning Janne

Hej !

Ställ pallbockarna under hjulupphängningen där " toe in staget " sitter !
Det funkar jättebra !

Ok. Nu har jag lyft baken på Corvetten och snurrat på bakhjulen. Visst är det ett klickande ljud någonstans från under bilen i mitten. Men det låter inte som det gör från hjulen när jag kör, men men.

Jag körde sedan ut Corvetten och tog en sväng och lyssnade efter det "tickande" ljudet. Jag hörde först ingenting. Men när jag hade kört ett tag (kanske när hjulet blivit varmt?) så började ljudet höras igen. Jag tycker det låter väldigt tydligt från framhjulen ett "tickande ljud).

Jag lät även en kamrat lyssna på det och lät bilen sakta rulla fram i Neutralt läge och jag även själv med huvudet alldeles bredvid hjulet, och nog tyckte jag det lät det från framhjulet.

Jag körde sedan upp bilen till garaget igen och tänkte prova att lyfta upp bilen och snurra på hjulen nu när den var varm. Jag snurrade och lyssnade på framhjulen, men hörde ingenting?

Märkligt! ?

Peter Anjou skrev:Hej !

Ställ pallbockarna under hjulupphängningen där " toe in staget " sitter !
Det funkar jättebra !

Ok. Nu har jag lyft baken på Corvetten och snurrat på bakhjulen. Visst är det ett klickande ljud någonstans från under bilen i mitten. Men det låter inte som det gör från hjulen när jag kör, men men.

Jag körde sedan ut Corvetten och tog en sväng och lyssnade efter det "tickande" ljudet. Jag hörde först ingenting. Men när jag hade kört ett tag (kanske när hjulet blivit varmt?) så började ljudet höras igen. Jag tycker det låter väldigt tydligt från framhjulen ett "tickande ljud).

Jag lät även en kamrat lyssna på det och lät bilen sakta rulla fram i Neutralt läge och jag även själv med huvudet alldeles bredvid hjulet, och nog tyckte jag det lät det från framhjulet.

Jag körde sedan upp bilen till garaget igen och tänkte prova att lyfta upp bilen och snurra på hjulen nu när den var varm. Jag snurrade och lyssnade på framhjulen, men hörde ingenting?

Märkligt! ?

Nu har vi antagligen lokaliserat vart ljudet kommer i från. Jag har Oz-futura fälgar som sitter samman med ett antal bultar. jag lånade fälgar från en kamrat som också har Corvette och då försvann ljudet. Min kamrat menar att bultarna på fälgarna har ruckats ur sitt läge och behöver dras åt med en momentnyckel. Han menar att det tickande ljudet uppstår på grund av spänningar i fälgen. Nu återstår att få tag i ett verktyg som passar bultarna. Det verkar vara ett specialverktyg av något slag.

Det är inte en vanlig 12-kants skruv? Sitter såna på mina Rial F1 som jag har på min 92:a

Don Tomaso skrev:Det är inte en vanlig 12-kants skruv? Sitter såna på mina Rial F1 som jag har på min 92:a

Njae alltså.

Fälgarna går att ta isär i flera lager och är hopskruvade med en väldigt massa små bultar. Det ser nästan ut som torx-skruv men en torxmejsel passar inte. Jag skulle behöva ha tag i en specialmejsel som passar och även veta ungefär med vilket moment jag ska dra åt bultarna.

Det är alltså Oz-futurafälgar jag pratar om. Jag söker på nätet, men inte bara ett ställa på ebay med verktyg som kostar 6-700 exklusive frakt. Blur nog tusenlappen med frakt och då är jag ändå inte säker på att dcet passar.

Du kan inte komma åt muttern på insidan med en vanlig hylsa? Det brukar bara vara special utvändigt... fast oftast funkar det med en 12-kantshylsa (viss reservation för att jag inte mekat OZ-fälgar, har bara studerat dem på bild).

Tersan skrev:Du kan inte komma åt muttern på insidan med en vanlig hylsa? Det brukar bara vara special utvändigt... fast oftast funkar det med en 12-kantshylsa (viss reservation för att jag inte mekat OZ-fälgar, har bara studerat dem på bild).

Nej, samma special även på insidan.

Har däremot läst ett blogginlägg där en person gjort en egen hylsa med att glödga en insex och banka dit den på bulten och på så vis fått ett verktyg till det.

Hej
Sök på Google, SPLIT RIM ALLOY WHEEL Air Impact Socket 10 Point 1/2 Drive - 10mm + 8mm
och kolla så kanske det löser sig
Med vänlig hälsning Stedt