www.clubcorvette.se

Hello

Har, som ni räknat ut,
en 74 med 350 L-82 som nog fått en del stryk genom åren.
Om den är original i motor eller ej vet jag inte.
Kompförhållande ska vara 9.0:1 från fabrik.
Vad en kompmätare skulle visat när den ramlade ur fabriken vet jag ej.

Motorn går efter lite kämpande riktig mjukt o fint.
Stabil tomgång (~750), lättstartad.
Kanske går finlira ut mer på högvarv o fullgas med tändning&förgasar justering.

När den står på tomgång kan jag höra ett tickande
från toppen med 8-6-4-2 .
Dessa tick försvinner under nån minut och kommer tebax under 10-30s. Om och om.

Har lånat en mätare för komptest och tragglat mig igenom en test.
Ljummen motor. Alla stift ur. Primärspjäll öppna, chokespjäll öppna.
(Stiften har gått 15mil, och ser alla lika och fina ut)

Hursomhelst.

Resultat komptest:
1:10
3:10
5:10
7:8.5
2:10
4:8
6:9.5
8:10

Hjälper ni mig tolka värden?
Något att reagera på?

Lite stor skillnad på cylindrarna man brukar säga max 10% skillnad är acceptabel.
Testa häll i lite olja i cylindrarna som är sämre och gör prov igen så vet du om det är kolvringarna som är slitna ifall det blir högre komp.
Tycker du ska ta bort ventilkåpan på den toppen som tickar och kolla vad det är som låter. Kanske kolla spelet? Finns clips att köpa så det inte sprutar olja överallt när du har motorn igång

Har aldrig lyft på en ventilkåpa, blir spännande att lära sig nåt nytt.
Får försöka läsa på hur man justerar ventilerna, t.ex:
http://m.youtube.com/watch?v=NKH13q28t6w

JohanLysen skrev:Har aldrig lyft på en ventilkåpa, blir spännande att lära sig nåt nytt.
Får försöka läsa på hur man justerar ventilerna, t.ex:
http://m.youtube.com/watch?v=NKH13q28t6w

Hade inte jag heller gjort innan jag köpte min nu i sommras. Nu har jag snart renoverat hela motorn själv med hjälp av Youtube och några böcker

Då finns det hopp!