www.clubcorvette.se

Det här kommer väl upp varje vinter men alla fordon har sina egenheter.
1. Bilen tvättad - check
2. Fälgarna rengjorda - check
3. Invändigt dammsugen - check
4. Invändigt dammtorkad - check
5. Fuktslukare apterad på passagerarsidan - check
6. Fulltankad - check
7. Nyservad - check

Vad är kvar? 20 kg däckstryck, ta ur batteriet, starta och flytta bilen lite varje månad, surfa trimdelar?
Vad har ni för tips ni som haft de här bilarna ett tag?

du och jag är nog de aktivaste här på forumet .jag har haft i halv liter syntet 2takts olja så armatur i tanken och allt inklusive spridare har smörja under vinter.och ha batteriet på underhålls laddning så du ej tappar allt minne in den.en c6 tar ju lite ström på standby

Jo, det är nog så.
Problemet idag är väl mest etanolen som äter upp en massa saker. 2-taktsolja är ju ett gammalt beprövat knep. Vilken olja brukar du köra med? Så kör du runt motorn en stund antar jag?

Jag kan nog inte ha batteriet i bilen tyvärr. Det sitter en timer på eluttaget så den går max 3 tim per dygn men det kanske räcker iofs?

Hur gör du med däcken? Lever med flatspots eller trycker i mer luft?

Katalysatorer gillar inte olja o det som kommer ur dem efter förbränning... Kanske bäst att leta upp en 2-takt syntet som är godkänd för katalysatorer innan man häller oljan i tanken, typ de man har till snöskotrarna ?

Just ja, kattar gillar inte många saker. Det finns ju någon form av konservering att köpa med som man kan hälla i typ http://www.nilssonsmc.se/produkt/Maxima ... nservering men det är väl som vanligt mest thinner och k-sprit.

jag har endast i en halv liter på full tank så det skadar ej cattarna.jag kör inteligent laddare från biltema 240kr.däcken låter jag va som dem är faktisk med tryck osv.köpte syntet 2 taks oljan på biltema oxå. ev så blir det bättre bromsar i vinter och jag är sugen på z06 bakskärmar så det är vad jag tänkt mej.du då?jag skulle kört 3 timmar med den laddaren.för elen kan bli helt konstig om den blir borta länge varnas det för.massa konstiga fel uppstår om du har otur.

Ok, tack för tipsen. Jag satsar nog på att ladda 3 tim om dagen i alla fall då.

Jag har planer på nytt avgassystem och att byta till växelpaddlar som växlar höger/vänster som alla andra bilar istället för fram/bak som Corvette gör.

ok.har du orginalsystemet på nu?rekomenderar headers det blev ett lyft som märks .BB värsta slutrör skulle jag ej köpa..då kan du lika gärna bocka till rören själv för det är rakt ut,fast till en helt annan peng.använd orginalsystemet som mall.finns firmor som fixar det

Jag tänkte B&B Fusion med vaccumstyrda ventiler. Jag vill inte ha en bil som man blir idiot av att sitta i om man ska rulla långt och då är det ju den optimala lösningen. Vågar helt enkelt inte chansa på ett fast system eftersom man får köpa blint utan att ha hört det innan.

Headers hade varit nice ihop med ett insug och en mappning men efter att precis ha köpt bilen och pröjsat recond, service och ny fjädring så får det nog vänta lite. Plånboken är lite: just nu.

Ang headers så fick jag det här tipset av en Vette ägare: http://www.xspoweruk.com/corvette-c6-he ... pipes.aspx

Det ska tydligen vara exakta replikor av American Racing och här slipper man ju US tullen med. Skulle kunna vara ett alternativ.

Själv ställer jag alltid bilen på pallbockar, kanske har nått att göra med att vi demonterar en hel del varje vinter. Men samtidigt så lämnas alla coilovers, däck mm i ett obelastat läge..knappast nån nackdel.

Vad gäller kommentaren om B&B bullit så är det väldigt stor skillnad mellan det systemet och raka rör, vi kör med American Racing headers, inga cattar och B&B bullit. Låter för lite vid tävling och lagom till vardags, beror helt och hållet på hur man som ägare vill ha bilen!

självklart beror det på hur man vill ha det med ljudet ,men kul om man kan prata med den som sitter brevid.runt 1500 är det som värst.men på bana kvittar det.jag hadde kört raka rör.fråga anders på vette hur många som kommer tillbaka och vill byta bort sina B&B efter en månad.

Har man inga värre hörselskador kan man utan problem föra ett normalt samtal.
En V8 ska låta som en V8 och inte som en fiat uno.

Har du Sven Erik kört med raka rör nån gång?

Är inte intresserad hur många som vill byta bort sina system, frågan var om det skiljer nått ljudmässigt mellan B&B Bullit och raka rör.

Vi kontrollerade aldrig ljudet med någon mätare, men det skiljer väldigt mycket!

Många kommer nog ihåg KM 2010 då det blev problem eftersom några bilar lät för mycket
(Inget kul att köpa/bygga ett system som man inte får tävla med)

Jag som håller på mycket med hojar på banorna kan skriva under på det. Vi har 103 db statiskt 1 meter 45 grader som gräns på gatan och vi är nere på 93 db och lägre vid förbikörning på bana. Det finns gott om fåglar som låter högre än det.

ähhh ligg på 6ans växel i 100km och dra.vart tog v8 ljudet vägen?bara ett högt helvetets basljud.resonansen i dessa plastkarosser är inte att leka med(VARFÖR INTE SÄGA SOM SANNINGEN ÄR?).håller med om spjäll.det skall jag ha nästa gång.jepp Lars...jag har kört med raka rör när jag bytte till headers...helt klart är resonansljudet ett stort problem när man har ett öppet sportsystem.men jag tycker det är värt detta men jag förstår att många ser detta som ett stort problem.detta var min poäng och B&B öppna system med en ljuddämpare stor som en colaburk är bland dem som låter häftigast men ger en helvetes resonans och visst dämpar denna lilla så kallade dämpare lite men inte är det mycket.detta gör att många vill byta bort dem.överlägset det lättaste å få tag i begagnat....

Fel tråd

sven erik skrev:ähhh ligg på 6ans växel i 100km och dra.vart tog v8 ljudet vägen?bara ett högt helvetets basljud.resonansen i dessa plastkarosser är inte att leka med(VARFÖR INTE SÄGA SOM SANNINGEN ÄR?).håller med om spjäll.det skall jag ha nästa gång.jepp Lars...jag har kört med raka rör när jag bytte till headers...helt klart är resonansljudet ett stort problem när man har ett öppet sportsystem.men jag tycker det är värt detta men jag förstår att många ser detta som ett stort problem.detta var min poäng och B&B öppna system med en ljuddämpare stor som en colaburk är bland dem som låter häftigast men ger en helvetes resonans och visst dämpar denna lilla så kallade dämpare lite men inte är det mycket.detta gör att många vill byta bort dem.överlägset det lättaste å få tag i begagnat....

Resonans finns ja, men går fortfarande inte att jämföra med raka rör.. inte ens i närheten. Lovar att återkomma med en decibel mätning inom kort om vi får våra sålda.

Det är dom som är lättast att få tag på ja, men det är dom överlägset bäst säljande med. Lite som att säga att eftersom det finns så många mer volvo till salu så måste dom vara nått folk inte vill ha..

jag ger mej...det var ju fel tråd faktisk....men visst det med volvo....som man säger..10mijoner flugor kan ej ha fel..ät skit

Jag skrev "fel tråd" om att jag skrev i fel tråd om en sak men man kan ju inte ta bort sina poster. Så det var inte menat till någon annan.

Jag har hittat några uppvärmda p-platser för vintern i Enköping, 600:- / mån. Någon intresserad?