www.clubcorvette.se

Hej Marcus heter ja, kommer från Sandviken trakterna, har en Millenium Yellow, manuell, targa, C5a tänkte ja skulle ta å slänga upp en projekt tråd här, å se om de är nån som tkr de är intressant å se va som händer med vetten under vintern. kommer även lägga upp lite på saker som ja gjort tidigare med bilen.
Kika gärna in på http://www.TeamDuja.se lr på vårt forum TeamDuja.Forum24.se


Lite info om bilen, kommer updateras vartefter de händer nått

INFO

Motor, växellåda och avgassystem:
Green Cotton öppet luftfilter
GM Preformance HotCam + Springs
BBK 80mm spjäll
Z06 Insug
XS-Power longtube headers
Corsa Power Pulse catback
B&M Ripper Shortshifter
MDS tändkablar
6-Väx Manuell

Chassi:
Z06 Metal end links
Bilstein dämpare
C6 Z51 krängare

Fälgar, däck och bromsar:
Hickock FullHouse 17x9'' 18x10'' - Michelin N1 slicks 24/61-17" - 27/68-18"
BBS LeMans 17x9" 18x10" - GoodYear Eagle F1 245/45-17" - 275/40-18"
Slitsade och hålborrade skivor Fram
Hålborrade skivor Bak

Interiör:
2x Sparco Evo stolar
MGW växelspaks knopp
Sparco 3" 4-Punktsbälten

Exteriör:
LeMans lysen
Z06 broms kylning bak
Hemma byggd huv
Breathless Preformance takscoop (Fungerande)
ACI frontläpp
Driftworks kolfibervinge
Black out kit på framblinkersen
Diod blinkers på sidorna


Bilen:

Som den såg ut 2010:



Julklapp till mej sj
XS-Power longtube headers 3" X-pipe och cat imitationer:

Exakt samma uppbyggnad som American Racing, fast till ett rimligt pris

bil stackarn "råka" bli kvarglömd ute: (Kan vara ja som va slö oxå)


Jaja, framgrävd iaf


Inne i värmen är den nu iaf:


Börjde med att riva bort power ducten, ska bytas till nått vettigare:


Bort med motor kåporna


Tändspolarna bortplockade:



Generatorn och annat skrot som va ivägen är borta:




Orginal grenrör borta:


Viss skillnad borde de bli


Allt för nu mer kommer snart

Hejsan Larzzon !
Sånt här tycker jag är bra, det kan aldrig bli för mycket bilder !
Sen är det ju extra roligt när det är en gul Corvette ! !!

Hej.
De va häftigt med en sådan julklapp på den fina mattan. Ovanligt. Men kul.
Leif.

hehe, ne har inte så mke vettigt å skriva så de blir nog mest bilder
Klart en corvette ska vara gul

Ja en väldigt tervlig julklapp tkr ja de va

Händer lite i garaget iaf, Börjat linda grenrören med avgasbandage:


Ett klart:




Ja här ska man tydligen kunna vålda dit de de vänstra nerifrån å de högra öppefrån:


Börjat riva bort lite grejer som ska slipas och lackas om:






Kåpan över kylan, har slipat bort "caution fan" texten:


Lika så säkrings locket, slipat bort "Fuse":


Slipat ner en motorkåpa:


Instegs "listerna" ska bytas:






Inredningen som den serut för tillfället:


Inföskaffat lite fälgar så man har nå å leka med i sommar


Funderar på att lacka C5 magnesium fälgarna såhär (Photoshoppat) vad tycker ni?


oxå en extra bild som får en att längta till sommaren=)

Har inte hunnit vara i garaget nå mer än så slänger väll upp lite gammla bilder nu

Nya krängehämmar fästen GM metal endlinks, borde väll vara bättre än orginal som är i plast^^


Tycker de är härligt att de står Genuin GM Parts USA på förpackningen sen lite längre ner står de Made in Japan:P haha


Ja, som sagt dom gammla va i plast å en aningen trötta


Nya dämpare har de blivit oxå, Bilstein




Tycker de vart en märkbar skillnad iaf Betydligt trevligare att svänga med




Sparco Evo stolar sitter de i. Sparco Alu underede




Bästa investeringen ja gjort tror ja, så sjukt mycke härligare att sitta i när de svänger


Liten preview på hur de kommer bli med bältena. Sparco 3". Bara i slängda på bilden




Om du kikar skriv gärna nått

Hejsan Larzzon !
Sånt här är väldigt kul tycker jag, mycket bilder och text !
Nåt som är extra roligt är närbilder på detalj lösningar, man kan
ofta få lite " aha " känsla ! Det ser i alla fall bra ut .

Gammal team polare med Erik;)
Fin bil!! Bara hojta till om du behöver hjälp med nått.

Du behöver ingen mätarhållare till A-stolpen? Har en liggandes

Larzzon skrev:Funderar på att lacka C5 magnesium fälgarna såhär (Photoshoppat) vad tycker ni?

Kul tråd med mycket bilder. Bra val utav fälgar (magnesium fälgarna är underskattade & reas bort). Om du tänker köra hårt är mattsvart en bra färg medans det gula utstrålar mer bling, blir skitigt och kan missfärgas utav värme. Om du söker på forumet kan du hitta tråden om lackning av magnesiumfälgar .
Lycka till

Ja, man försöker dokumentera de mesta man gör Ja alltid kulatt sitta å kika på andras byggen och lösningar alltid får man nå bra ideer

Hehe japp, fast på duja tiden va de BMW lr Volvo kraft som drev driftmaskinen framåt. Han har ju helt klart kommit i bättre tankar nu ;D
Tackar Alltid bra att kunna fråga, har fått många bra tips av både dej å anders när ja ringt R-tune så
nja, inte än iaf, skulle gjort mej råd att överladda den först
Är på jakt efter en riktigt billig huv, som ja kan prova å kapa i

Ja, tror de kan bli snyggt, ska ha dessa som gat fälgar tills ja bestämt va ja ska göra med mina vanliga för dom börjar bli så fula, mke kromsläpp :S

Då blir de lite mer gammla bilder, 2009 vart de Z06 bromskylning i bak iaf Både snyggt och funktionellt.

Ny inköpta, GM orginal så klart


Uppskissat


Man fundera både en och två gånger innan man satt kapen i bilen


Men vart ju bra iaf




Kyl kanal på plats


Innerskärmen tillkapad


Andra sidan på G, Lite mer koll på va man håller på med här iaf








Tok nöjd






Som orginal^^





Har även lagt upp lite info om bilen i början av tråden

Kanon med mycket bilder, man blir sugen på att modda sin egen Corvette. Ser fram mot förtsättningen av din tråd.

Larzzon skrev:Ja, man försöker dokumentera de mesta man gör Ja alltid kulatt sitta å kika på andras byggen och lösningar alltid får man nå bra ideer

Hehe japp, fast på duja tiden va de BMW lr Volvo kraft som drev driftmaskinen framåt. Han har ju helt klart kommit i bättre tankar nu ;D
Tackar Alltid bra att kunna fråga, har fått många bra tips av både dej å anders när ja ringt R-tune så
nja, inte än iaf, skulle gjort mej råd att överladda den först
Är på jakt efter en riktigt billig huv, som ja kan prova å kapa i

Ja, tror de kan bli snyggt, ska ha dessa som gat fälgar tills ja bestämt va ja ska göra med mina vanliga för dom börjar bli så fula, mke kromsläpp :S

Jag har en fin huv som jag sparat för huvbygge, men min stora kompressor är ivägen för det jag ville göra så ska sälja den.
Men svårt att hitta en "billig" huv att köpa. Ge bud på min

Kul att du gillar tråden


Mackan, ska se va ekonomin tillåter, hur mke utrymme är de kvar under luftintagen du gjort på din huv? funderar på att göra nått liknande, fast fler "gälar" finns de plats för de, lr tar de i insug lr röret från luft filtret?

Har en fråga till, läste på forumet att de va nån som hade ls7 kam i sin C5a. (passar den?) Är de nån effekt vinnst i de? är sugen på att byta till nån vassare kam, vad mer behöver ja byta för att de ska hålla? stötstänger, ventilfjädrar, kamkedja?? Tacksam för tips på vettig kam, å hur mke de kostar totalt, lr om du rent av vet nån som har grejer liggandes. Annledningen att ja undrar om ls7 kamen. va att ja såg att r-tune hade en beggad, och stötstänger till bra pris

Tjena!
Under huven precis där lyftuttagen går ner är det 2-3mm till kompressorn. Men utan den stora så finns massor plats! Gälar kommer inte ta i något.

Ja LS7 kammen passar och är lite vassare. Det du behöver byta är ventilfjädrarna, stötstänger mm fungerar bra med den kammen. Vi har en LS7 kam på hyllan till vettigt pris om du blir sugen. Vi har inte effektmätt en LS1 med LS7 kam så kan inte nämna några siffror direkt.

Vi tar 29900kr för ett kambyte inkl mapp, om du inte vill göra jobbet själv.

Mvh Mackan

Okej får se om de blir nå huvbygge då kanske

Ok, ja ska fundera lite på va ja ska byta å när de blir iska kika runt lite, skulle vara intressant å veta ungefärligen va de ger lr om de är bättre att sattsa på en eftermarknadskam
Blir de byte blir de skruva sj, kul att ha gjort de sj, å alltid lär man sej nått

Men de lär väll bli en mappning på den så småningom

Garage datorn på plats så man kan poppa lite musik när man skruvar, och bra att ha internet så man kan kika lite om man undrar nått lite ordning har man i garaget iaf






Värmeskydden för tändkablarna va lite skitiga så gjorde ren dom




Nytt VS gammalt^^




Orginal H-pipan


Nya 3" X-pipan


Slitit ur förastolen, lite små skitigt =O


$ en tjuga rikare


Ja lite renare iaf


Ja, då ska dom här på plats oxå då




Funderar lite på hur ja ska montera dom, är ju lite små trångt brevid stolarna :O


Min första tanke va att ja skulle fästa dom i stols underredet. Men dom får inte sitta så va??
Måste sitta i karossen?????


Ja, river vidare medans ja funderar


Lite inredning borta


Power Up =P


Världens bästa hemmbyggda verktyg för att ta bort små platsklipps


Lite mer bortrivet, Tanken är att ja ska svetsa dit en "hardbar" sen, så ja har nått att fästa bältena i
Kom gärna med tips på den bästa höjden att sätta de i så de bli bra vinkel på bältena


Instegslisten som ja revbort fick bli ett fint klistermärke till verktygstavlan, (JA, ja hade lite att göra )



Liter mer övriga bilder bara






Överblick över de hela


Lite mer onödig putsande
Skitig grej

Lite renare iaf







Försöker vika handen dubbel å komma åt på baksidan av motorn så ja får loss röret som går till grenröret, så ja kan förlänga de så de passar headersena


Å så för saken skulle, En sommarbild

Kul tråd med intressanta bilder!

Angående bältena, så är svaret på din fråga nej;de skall inte fästas i stolen om du följer SBF.
http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Teknis ... r_2011.pdf

Vilken lösning har du tänkt för infästning av axelbältena? båge, harnessbar eller annat?

I sammanhanget rekommenderar jag att läsa nedanstående tråd om fastsättning av bälte, tråden innehåller en hel del matnyttig information i ämnet.
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=63750

Mvh //Magnus

Lite mer bortrivet, Tanken är att ja ska svetsa dit en "hardbar" sen, så ja har nått att fästa bältena i
Kom gärna med tips på den bästa höjden att sätta de i så de bli bra vinkel på bältena

Satsa på en båge istället & bygg enligt http://web.sbf.se/regler/up/4/RA_Sportvagnsregl.pdf, kostar mer men du slipper göra om det när du vill börja köra bana.

Håller på å kikar runt lite överallt va som blir bäst

Blir ingen bur i de här stadiet iaf, ja råkar ha en stor sabla baslåda iväg för de, för tillfället

Extra bild bara
B&M Ripper Shortshift med MGW växelspaksknopp



Blir ut å skruva nån dag nu snart, de kliar i fingrarna

den där baslådan tycker jag du borde slänga ut

hehe får se hur de blir


Har varit lite dåligt me updatering här nu :O
HAr fått dit ena grenröret, men såklart glömde jag kameran hemma, så blir väll lite bilder så fort ja varit ut till garaget igen

Riktigt kul att följa din tråd!
Jag har några frågor.
XS-power headersen, hur ser svetsarna ut på insidan?
Kan du tänka dig att med en pennmagnet försöka känna om en svets är magnetisk på insidan.
Jag har sett flera av XS grenrör för turbo och där har dom först svetsat ihop dom rostfria rördelarna med MIG och vanlig tråd sen har dom varit på med TIG och gjort svetsarna rostfria och snygga.
Detta medför att dom spricker i svetsarna.
Jag är mycket tacksam om du orkar kika på det!

Kan kolla de
Vet att XS-Power's turbogrenrör har en tendens att spricka, har kompisar som provat till BMW E36.
Har läst runt ganska mke på amerikanska forum å hitils inte hittat nån som varit missnöjd lr haft problem med deras headers till Corvette

Ja då har man hunnit vara ut i garaget å fått lite gjort igen då

Här är ett par bilder på insidan av mina headers




Headern på passagerarsidan som ja monterade sist ja va i garaget


Headern på förarsidan som ja fick dit idag, efter många om å men, å svordommar
Va sjukt trångt


Nya system äntligen på plats Bara provmonterat på bilderna




Bara provisoriska bultar, Ska köpa nya då dom som följde med inte va så mkt ett ha


Fråga är ju nu om man kommer fassna i ringaran som låer ihop headersena med systemet då dom nu är lägsta punkten på bilen :s


Inga klamor på plats än


Fler skitiga rör


Lite bättre iaf


Tog bort sidomarkeringen på baksärmen, är så oerhört imponerad av GMs bygg konst, plast skruvar å pressade plåtmuttrar dom höll ju inte precis för att skruva bort hehe


Å till slut, Ja va ju sådär ruskigt smart när ja rev bort tändkablarna, så ja vet inte vilka som satt vart, som ja fått de så har ja 5 olika längder.. Nån som kan hjälpa mej med vart dom ska sitta?? Väldigt tacksam (Å ja vet att de är för många, då ja hade sönder nåra å fick en bunt av en kompis som hade över

Liten snabb updatering

Tråkigt att de inte verkar vara nån som kikar nåmer ?

Har iaf fått hem ett par bakdäck till sommaren nu

Michelin N1 27/68-18




Så ska de förhoppningsvis bli prova på bankörning i sommar

Bälte till passagerar sidan

Fasen va kul med slicks!!

Tror inte jag är ensam om att tycka att det är intressant att läsa om dina framsteg och framtida resultat av dina banåkaplaner senare i sommar, så lessna inte för att det är få kommentarer.
Skall du bara ha slicks bak, för du har väl tänkt skaffa till fram också, eller?

Ne, ja skriver på ja Alltid är de nån som tycker de e kul, Men alltid kul med nån kommentar ibland

Nejdå, ska hämta slicksen fram nån dag å 240/610-17 blir de däcken hamnar på orgial magnesiumfälgar

Sååååå snyggt det blev!

Håller tummarna för att rören håller nu!

Ha't bäst!