www.clubcorvette.se

Hejs

Det blir Sniper!!

Enligt Holley själva så funkar inte ett dual plane insug med Sniper eller Terminator, kännt sedan länge.
Själv ser jag ingen anledning att byta ut TH400:an i min bil.
Renoverade och förstärkte den förra vintern med en ny converter med 2800rpm i stall, blev en jäkla skillnad i prestanda!
Har 3,08 bakaxel, 2500rpm i 100km/h o tar då 1,5lit/mil, det är sjukt bra med 468:a på 450hk.
Har dock justerat in Snipern själv o med hjälp av Brillko..

Det var ju både bra och dåliga nyheter.. jag har originalinsuget liggandes men det är väl säkert också tvåplans.. Nu sitter ett Performer 2-0 på, också det tvåplans.. läste någonstans att tvåplans fungerar om det är square bore eller om det var spread bore..
Vet inte vad jag har för utväxling men jag varvar ca 1850 i 90-100kmh, så antingen högre stall då eller annan utväxling morse göra biffen

Jag har originalinsug på min o det är enplans...

Imorse var det min tur! Ringde Hansen racing och beställde en Sniper master kit
Skall bli så spännande att få rulla ut bilen och känna på skillnaden alla pratar om!

Hejs

FreddanLS5 skrev:Imorse var det min tur! Ringde Hansen racing och beställde en Sniper master kit
Skall bli så spännande att få rulla ut bilen och känna på skillnaden alla pratar om!

Nice! Jag bistår gärna med tips o råd ang. installation.

Tack, Clwi, det vore ju fantastiskt!
Hansen får hem nästa leverans i mitten på december så det blir en finfin julklapp!

Använde du den befintliga bränsleledningen samt returen eller drog du nya ledningar när du installerade Snipern?

Jag drog en ny slang till Snipern och använde den gamla fasta ledningen som retur till tanken.
Fäste pump och filter i staget som går under tanken.
Finns lite bilder tidigare i den här tråden.

En liten aha upplevelse, soppa slang hela vägen från tanken, 2014 köpte jag hasseh gamla motor och jag bytte alla slangar i motorutrymmet, efter 2 år så var soppa slangen full i torr sprickor och jag hade köpt slangen på mekonomen, så håll koll på era slangar dom håller inte vad dagens bensin är gjord av, bara så att ni vet
MVH Folkja

Slangar som är installerade är från Holley, resistenta för dagens soppa,..mekonomen går bort!

Idag fick jag äntligen min Sniper så för resten av veckan har man fullt upp

Hejs

Nice!
Lycka till med installationen, har du funderingar hör du av dig.

Snacka om enkel installation!
Letar dock efter tändningskabeln, har fått för mig att på Chevrolet är de rosa. Kan det stämma?

clwi skrev:Enligt Holley själva så funkar inte ett dual plane insug med Sniper eller Terminator

Nja, så är det nog inte riktigt... Här skriver Holley om det i sitt Sniper-forum:
https://forums.holley.com/showthread.ph ... ane-intake

Intressant, men ett dual plane går inte in under locket på våra vetter om man inte har en L88 huv....

clwi skrev:Intressant, men ett dual plane går inte in under locket på våra vetter om man inte har en L88 huv....

Näe det verkar ganska kört. Varför vill du ha ett dual plane?
Själv ångrar jag nästan mitt byte till dual & till L88-huven. Bara en jäkla massa meck och sådär 20tkr senare..funderar faktiskt ibland på att byta tbx till orginalinsuget och Lt1-huven.. och sälja min Performer 2-0 och huv..

Ger bättre bottenvrid och effekt, dessutom mycket lättare än gjutjärn..
Men byter inte ut BB huven, snyggaste som finns!

Har inget med Sniper att göra men det här blir årets uppgradering!!!

Hejs

Oj, fina pryttlar

Som trådstartare så får jag väl erkänna att jag varit seg i starten men nu har jag beställt en sats från Brillko.
Tar väl ett tag innan det kommer med tanke på Street Week mm men har jag väntat så här lång så kan jag vänta ett tag till.

Ni som har hunnit åka lite med era Snipers får gärna skriva om era erfarenheter så här långt.

Jag har faktiskt inte fått ut min bil mer än på en provrunda. Installerade Snipern i vintras men på något sätt missat att man skulle ha 10mm slang till returen. Jag använde original retur men skall imorgon till garaget och lyfta ur tanken och göra ny anslutning och dragning av slang.. surt men vad gör man inte.. Hoppas den rullar i slutet av helgen

Skulle vara kul och se hur ni löst installationen av filter och pump mm.

Jag skall försöka komma ihåg och ta en bild ikväll. Men we generellt sätt så sitter min pump monterad under tvärbalken som tanken vilar på. Funkade mkt bra att sätta den där. Dragningen av slangen blev kanske inte den snyggaste världen skådat, men det verkar fungera. Hade förväntat mig att pumpen skulle föra ett jäkla oväsen men jag blev verkligen förvånad över hur tyst den var.

Får min sats nästa vecka men med tanke på vädret så lär den få ligga ett tag.
Men funderingarna är redan i full gång. Har du så här långt stött på något problem vig installationen?

Hejs Hasse

Var det något problem med att använda orginalreturen? 8 mm eller 5/16? Eller vad är det för mått på returen? Jag har ju inte fått ur tummen än och köpt en EFI än..

Vet inte Kjell. Brillko är på Street Week denna vecka men ska höra med honom när han är tillbaka.

En fundering som dyker upp är hur det funkar att styra även tändningen med Sniper. Någon av er som redan monterat som gör detta eller kan lite mer om det.....