www.clubcorvette.se

Hej Peter!
Vi får väl träffas ute i Nifsta
Om det blir Anderstorp nästa år igen så måste du hänga med
Det finns filmer i racing tråden https://forum.clubcorvette.se/viewto ... 2&start=30

Körde på Anderstorp 1 juli

Har kört på Gotland ring idag med
audinTT

Det blev en tur på två vänder 200kr.
Hoppas att man kan komma hit med vetten en anan gång
Jag tycker att Anderstorp är mycket roligare bana med fler omkörning möjligheter och högre fart, fast det skulle vara kul att prova den med vetten.

Norrtälje 2013-07-13 America care show

Jag har kollat ett tag på Christers .A bil c5 z06 2002 http://www.garaget.org/?car=81536&videos
Den bilen är så grym och vilket ljud Har snart samma uppgradering på motorn (väntar bara på att byta fastinsuget):mrgreen:
Här har man bilen som inte har 700hkr men endå åker ifrån det mesta
Nu är det bara att kolla christers lista och bocka av
Kanske ska börja med en förstärkt växellåda http://www.rsgear.com/products/transmis ... zilla.aspx

Senaste uppdateringen

2 november 2011, kl 19:40



Ägarförhållande

Bilen införskaffades mars 2005



Effekt / Vridmoment (kortfakta)

475 hk / 560 Nm



Motor, växellåda och avgassystem


LS6, 346 kubiktum (5,7 liter), 6-växlad Tremec T-56, DynaMaxx rostfria Headers, racekattar, Moroso ljuddämpare, VaraRam luftintag och K&N luftfilter, F.A.S.T. 92 mm insug med LS2 90 mm trottelhus, Meziere elvattenpump. Tranzilla T56 6-växlad racelåda. Super Twin Kevlar koppling.

Oljekylare för motor, växellåda och diff.

Braille Racingbatteri på endast 2.7 kg!



Effekt och prestanda (ingående)


C:a 420 hk på bakhjulen => c:a 475 hk på svänghjulet,
500 Nm på bakhjulen => c:a 560 Nm på svänghjulet
12,54 s på strippen



Chassi


VBP Extreme kit racefjädring, Bilstein stötdämpare, T1 krängningshämmare med justerbara end links. Sänkt 50 mm. Hardbar camberkit, Pfadt Racing solida alu-bussningar. LÅG! 7 cm markfrigång (3 cm vid gummispoilern).



Fälgar, däck och bromsar


Toyo R888 285/30-18 fram, 315/30-18 bak, monterade på CCW racefälgar 18x11 fram och 18x12 bak

Brembo 6-kolvsok med 380 mm skivor fram och 4-kolvsok med 355 mm skivor bak. Race belägg, samt bromskylare.



Interiör / Inredning


Tillett racestol i kolfiber med 6-punktsbälte, halvbur. Allt onödigt urplockat.



Bilstereo och multimedia


Inget. Detta är en racer!



Exteriör / Styling


Tiger Shark front.



Framtidsplaner


Ej angivet.



Övrigt


1:27,2 på Mantorp.
1.50,80 på Anderstorp
1:17,04 på Gelleråsen
1:08.16 på Ring Knutstorp.

Anderstorp 2013-06-01
Mina bromspunkter +Topp hastigheten 217 kmh som skulle ha varit högre om det inte strulade med femmans växel.



Film på you tube, Jag kör på 1.58 http://www.youtube.com/watch?v=rpUX5az2RTI +Mikael Lhttp://m.youtube.com/watch?v=GJTLO59dEb ... JTLO59dEb0
Här kör Christer A på Anderstorp tid 2.03 http://www.garaget.org/video/27010 inte riktig lite snabbare gick det nog
Fast här kör han på 1.52.56http://www.garaget.org/video/27006
Undra om inte Christer tar ljudet ljud exteriört Det låter verkligen gött (c5R)

Tjenare

Nu känner ja mej lite slö de kanske står nånstans i texten.

Men vilken modell av stänklappar är de du har? vanliga C6 lr är de C6 Z06?? =)
Fick du modifiera dom mycket? Lägg gärna upp nå fler bilder hur dom sitter, om du orkar



/Marcus

Hej Marcus!
.

PS Har köpte en begagnad huv idag Ska fixa lite ventliations hål i den

.

Hejsan Ubbe !

Gör en form av den "nya" huven o gjut av en ny i glasfiber så kan du ju
prova dig fram till ett bra scoop !? Gör du en ny så kan du ju göra den
mycket tunnare än den andra !

Peter Anjou skrev:Hejsan Ubbe !

Gör en form av den "nya" huven o gjut av en ny i glasfiber så kan du ju
prova dig fram till ett bra scoop !? Gör du en ny så kan du ju göra den
mycket tunnare än den andra !

Du är ju smart Peter Jag vill ju att bilen ska bli lättare och lättare
Är det inte svårt att gjuta
/ ubbe

Ubbe, du får mecka dit en Tigersharkfront! Den släpper in mer luft och förbättrar därmed kylningen!

mse skrev:Ubbe, du får mecka dit en Tigersharkfront! Den släpper in mer luft och förbättrar därmed kylningen!

Hej Mats :)Om jag hade pengarrrrr
Ak racing har en snygg bild på frontenhttp://akracing.nya-ebutik.se/corvette-c5/exterior
Om du byter kam i din bil, då blir det många turer till USA
Fungerar din koppling fortfarande? ingen ny slav cylinder? Har du läst om mitt strul med femmans växel?
Mvh Ubbe

Tigersharken är snygg! Plus att den förbättrar luftflödet genom kylaren!

Min koppling fungerar jättebra. Tyckte dragläget var väldigt lågt ner först när jag monterat i den. Men det har blivit bättre efter ett par hundra mils körning.

Skumt med din låda! Är problemet själva vxllådan eller att kopplingen inte frilägger 100%?

Tick Master
Tick Master
Tick Master
Tick Master
.
.
.

Bengt skrev:Tick Master
Tick Master
Tick Master
Tick Master
.
.
.

Var förbi Ak racing(Nice lokal) idag och Bokat tid av byte av Master cylinder till en Tick master
Fick tips hur jag ska fixa till huven Måste få luften att lämna motor rummet och inte tvärtom
Visst kan jag köpa en färdig huv men det är roligare om man kan få till det med Jake hålet
Mats jag tror nog att växellåda har fått lite stryk och det blir nog att fixa till en förstärkt låda framöver.

I morgon blir det sågning av huv:) Har inte bestämt hur luftventilationen ska se ut eller placering! Göra en form blir för mycket fix:( Ska ut och köra, Vill veta hur lufttrycken blir på huven(har tejpat dit snören).
Har just två alternativ hur jag vill ha det:)

I morgon blir det sågning av huv:) Har inte bestämt hur luftventilationen ska se ut eller placering! Göra en form blir för mycket fix:( Ska ut och köra, Vill veta hur lufttrycken blir på huven(har tejpat dit snören).
Har just två alternativ hur jag vill ha det:) Vad tycker ni





Kanske 3

Tycker att du skall skippa hålen o köpa en riktig kylare
Du får komma hem till mig o byta den så sparar du lite stålar, jag kan hjälpa dig
Kommer att pissa in vatten i alla hål när det regnar o lägga sig på motorn..
Titta på hur man kan använda sidouttagen i flyglarna för evakuering av luft, kanske en NASCAR fläkt(typ som Biltemas för evakuering av luft i båtars motorrum) o lite slang som kan ventilera ut lite övertryck ur motorrummet Lär väl inte funka med 4" slang men kanske 3" ?

[quote="Bengt"][/quote]

Hej Bengt! Tack för erbjudande :)Drm kylare kommer jag att skaffa!när plånboken fylls på :)Kul att du nämner kylluft genom hjulhusen, den idén har jag också funderat på innan jag köpte extra huven. Jag har läst att man inte får ta ut luften där enligt reglemente? Varför vet jag inte???
Regn vatten som hamnar på motorn är ju inte bra! Speciellt när man ska tvätta bilen:( Hittade den här grymma C5,med en snygg huv:)http://youtu.be/R-Jk28rIh2w
Jag får väl tänka på det här medan jag bygger altan:)

Vilket "reglemente" tänkte du på ? Skall du köra i nån racingserie nu eller ?

Märklig "GT2" bil med orginal bakbromsar o Z06 bromsar fram... Mycket som inte stämde där

Bengt skrev:Märklig "GT2" bil med orginal bakbromsar o Z06 bromsar fram... Mycket som inte stämde där

Amerikanska SCCA eller enbart dekaltrimmad till GT2?

Ett sommar projekt klart, Altan 5 gjordes idag

Vent galler ska vara infälld installation , utanpå blir ett tonårs kit på en
Nissan

/ Christer

Chrippe skrev:<null>

Hej! Ja det blir lite väl enkelt! Får väl fälla in dom som på c7 eftersom jag är ingen tonåring /Ubbe

Idag depåstopp KA Racing
Det blev Tic master
.

Ubbe skrev:

Bengt skrev:Vilket "reglemente" tänkte du på ? Skall du köra i nån racingserie nu eller ?
:

Göran! la in den här" bra info".Läs under 3.4 Kylning (SLC reglementet)

Hej på er Bengt & Ubbe, det är klart att ni ska köra CCS Racing Cup
Där tror jag inte att det är någon problem med att utsläppen utav luften, men lyssna med Mange först.
Varför inte planera in ett besök på Mantorp 28-29 september
Säg till i förväg så ser jag till att fixa fram mat & dryck
Låt er inspireras utav tex Tonis fina & snabba bygge (C5 Z06), så har ni något att göra i vinter och kan stå på startlinjen våren 2014.

Eller ännu hellre fixa till bilarna och var med och kör

Hej Göran!
Tack för inbjudan Om jag är ledig då, så kommer jag dit och kollar vad ni håller på med
Köra billigt finns inte med min bil och hur blir det om jag ska rejsa vill jag inte tänka på
Idag så har jag fått AC fixat av Autoexpert Täby det var min billigaste verkstadsbesök hittills 1690kr.
Hade tur att det var bara påfyllnings ventilen som hade börja läcka
Körde ner till Nyköping och fick testa min nya huv med luftintag.,,,,,och det fungerade som jag ville, luften blåser ut från motor rummet Körde i ???? till Nyköping och upptäckte att temperaturen har gått ner ca 5 grader vid hög fart test

Jag fick tips av Micke på Autoexpert att linda minna headers, så att tempen blir lägre i motor rummet
+ att skydda Ac röret som ligger nästa på grenröret

Börjar bli en riktigt cool C5a.
Hur ser ett C7 insug ut ?

Christer

Chrippe skrev:<null>

Hej!
C7 insuget har kopierat sitt insug från Ferrari och mitt luft insug blir en blandning mellan C7 och den gamla modellen av Ferrari och Le mans stuk:) Du får se den på Mantorp:)