Smugglers -69 427 renovering

[Smuggler]

Dörrsidorna var utvändigt i ett helt ok skick men en omlackering var nödvändigt. Inga hål men några sprickor runt kanterna fanns. Lagades och fylldes med plastlim som sen putsades lätt.
Nya dörrsidor finns ju men passformen verkar variera kraftigt på dessa så jag tänker behålla originalen tills vidare.
På bilden är dörrsidan totalrensad på alla dekorlister och annat rappel men fortfarande ej lackad.

[Smuggler]

Lite prylar som sitter på dörren blev omlackat.

[Smuggler]

Lite skrapande och tvättande senare så är de lite blankare.

[Smuggler]

Ena sidan klar, gjorde även en ny baksida till stoppningen som sitter på övre hälften av dörrpanelen. Även denna är gjord i papp och var allt annat än rak...

[Torch Red]

Hej,

Jag har läst tråden om din renovering och jag är djupt imponerad. För trettio år sedan renoverade jag själv några bilar men de blev inte alls i din klass. Jag köpte en Corvette 2011 förra året eftersom jag ville ha en bekymmersfri bil men hade en bil som din funnits till salu hade jag velat ha den. Jag gillar linjerna på C3. Eftersom din tråd slutar förra våren så är jag lite nyfiken på vad som hänt sedan dess.

[Smuggler]

Hej,
Roligt att du tycker om renoveringen!
Det kan verka som om jag inget gör på bilen men så är inte fallet. Det är bara inte så mycket att skrivaom tycker jag...
Har skickat mycket krom på omkromning. Många nya GM licensierade kromdelar är på väg hem via Vetteparts, och allt invändigt i dörrarna renoveras inklusive en ny sidoruta.
Jag kommer att uppdatera tråden när jag börjar montera delar.
Kröp just ut under instrumentbrädan efter att ha monterat en "originalradio" jag köpte från Ricky!
Läser du det här kan du skicka kontonumret Ricky så jag kan föra över lite cash. Radion funka perfekt!

Återigen, tack för berömmet.
Mvh Daniel

[Smuggler]

Har som tidigare sagts tagit det lite lungt med bilen i höst då jag närmast brände ut mig på 2 års extremt intensivt renoverande för att få bilen klar till sommaren 2013.
Visserligen var väl planen också att ta det lugnare i år, då det inte finns så där jätte mycket att göra på bilen. Lite har dock fixats och tycker det är dags för en uppdatering nu.

Har byggt dubbelmantlade sidepipes hela vägen. De som sitter på bilen är förstklassigt svetsade/byggda av Hånta och har fungerat mycket bra. Dock blir de väldigt varma före ljuddämpardelen och med tiden blir de även missfärgade av värmen. För att råda bot på detta opererade jag in dubbelmantlade rör i främre kröken och vidare bak mot ljuddämpardelen som börjar ungefär 10cm bakom dörrframkanten. Det är även isolering mellan rören så jag förväntar mig att rören endast blir 50-60°C.
Några bilder från konstruktionen. Ingen raketforskning direkt...


Ytterröret, missfärgningen syns tydligt! Innerröret som är rostfritt och gavlarna som jag svarvade ur RF plåt, 1.5mm tjocka.





Svarvning av plåtarna. Grovskurna med rondell, centrumhål borrat, uppspända på en liten fixtur i svarven och sen gick det att svarva dom runda och koncentriska mot centrumhålet.

[Smuggler]

Innerröret itryckt och mellanrummet packat med isolering. Isoleringen är den typ somanvänds i härdugnar vid ca 900-1000°C. Pallar med värmen fint , är samma isolering som används på ljuddämparna.



Gavelplåt på plats.Dessa svetsas sedan mot ytterröret och innerröret. Sen svetsas en förlängning från denna del (fast i bakkanten) vidare bakåt mot ljuddämparen.När sen allt monteras med isolering runt förlängningen blir hela sidepipesen isolerad.

[Smuggler]

Köpte en radio av Ricky. Inte för att kunna lyssna på radio, det går inte med 4" utblås 100cm från örat, men för att fylla ut hålet i konsollen Samma stuk på denna som på originalradion. Pryder sin plats!

[Smuggler]

Dörrarna har fått en ordentlig genomgång. Ja, insidan då. Satsade på att renovera varenda liten pinal i fönstermekanismen i båda dörrarna. Finns färdiga satser att köpa med rullar och bussningar vilket gör under för funktionen. Mina var dock i fint skick så det var bara att tvätta av allt och byta delarna. Fanns inte en rostfläck på en enda plåtbit i hela mekanismen! Jag älskar den här bilen
Bytte också samtliga filtlister i båda dörrarna. Köpte dessa från Corvette Central via VetteParts och kvaliteten var mycket bra! Kan rekommendera dessa grejor utan att darra på manschetten

Bytte även båda sidorutorna till splitter nya då de gamla var väldigt repiga. Förarsidan köpte jag en originalruta till. Dyyr...
Passagerarsidan köpte jag en ny ej originalruta till som jag hittade här på till salu delen. Tänkte ju inte byta den sidan först men chansade när rutan dök upp. Den rutan är 1mm tunnare men i övrigt likadan så jag kan leva med det... Dock saknade den Astro Ventilation loggan i framkant. Beställde specialtryckta Astro Ventilation dekaler från Dekaltrim.se som ersättning för den obefintliga på passagerarsidan.
Då det var lika dyrt/billigt att trycka upp 1st som 10st lät jag trycka upp 10st. Finns det någon hugad spekulant på en dekal kan jag skicka med post mot en ringa ersättning.
De nya dekalerna har något större text "ventilation" då de inte kunde trycka så smått som originalet.Inget man tänker på, tror den är ca 1.5-2mm större.

Har tyvärr inga bilder fån dörrenoveringen...

[Smuggler]

Sen var det ju det härmed att motorrummet blir så dammigt... Misstänker att det blir lite väl mycket hål mellan kylare och framvagnsbalk när man monterar elfläktar.Plastsjoket runt originalfläkten försvinner ju då och lämnar ett stort hål efter sig.
Hur som helst så vill jag testa att täppa igen detta hål för att se om det blir bättre.
Göt av nedre delen av originalkåpan så jag fickmed fästena i nedre delen som sitter i kylarramen med 2 muttrar.Resten modfierade jag efter eget tycke så plastbiten ansluter mot framvagnsbalken samt mot rampiporna framåt.

Bilden visar den råa plasten under inpassning. Bilden knäppt underifrån mot framvagnsbalken som synes.Lite knepigt att få till då plastbiten måste gå fritt från kränghämmaren.Men, det gick att få till



Lät sonen knäcka till en alubit som ansluter mot undersidan kylaren med några skruvar.

[Smuggler]

Fästet som ansluter mot originalskruven som är svetsad i en plåtflärp på varje sida av kylarramen.



Mot framvagnsbalken går plastbiten fritt. För att få lite bättre tätning monterade jag gummilister runt hela.
Målat å klart.

[Smuggler]

Slutligen lite bling-bling
Har kromat om det mesta på bilen i vinter. Har även köpt mycket krom nytt. Typ backspegel, bakre skylthållarplåt, dörrhandtag och bokstäver. Det mesta är sånt som säljs som GM licensierat och kommer från Paragon Corvette via VetteParts. Jag är väldigt nöjd med kvaliteten och speciellt dörrhandtagen var förstklassiga. Även låsen har bytts men de valde jag att polera själv dådet gick att bättra på den rostfria ringen en del.

Kofångare runt om på bilen har Jocke på Stockholms Metallsliperi kromat. Superresultat

[Smuggler]

Mera blankt.







Fastnade en skäggig karl i kromet...

[Ricky]

Jäklar vad fint det blir Daniel.

[Smuggler]

Jäklar vad fint det blir Daniel.

En ny lack skulle sitta som en smäck, men det får noc dröja lite...

[PG-son]

Hej!
Har du hunnit "utvärdera" dammskyddet?
Det blir ett väldigt mycket rikligt dammoln när fläktarna går igång på dammigt underlag.

[Smuggler]

Tjena PG,

Nä, jag har inte kört något än. Dammskyddet sitter på plats och bilen är i princip klar men jag väntar på att vägarna skall sopas... För mycket grus på vägarna än.
Återkommer med rapport när jag testat!

[Smuggler]

Hej!
Har du hunnit "utvärdera" dammskyddet?
Det blir ett väldigt mycket rikligt dammoln när fläktarna går igång på dammigt underlag.

Ok, dammskyddet utvärderat!

Var på årets första cruising i Söderhamn, 20-23ºC varmt, långa bilköer som kröp fram i sakta mak och inga som helst problem med 427:ans kylning. Den ligger stadigt på 180-190ºF oavsett hur jag beter mig.... känner mig nu helt trygg med Spal fläktarna och dammskyddet.
Dammet i motorrummet då? Väl hemma efter ca 10 mils körning lyfte jag på huven och kunde konstatera att motorrummet är helt fritt från damm!! Där det tidigare var tjocka lager med grått vasst stendamm är det nu rent. Förvånansvärt rent till och med.
Kan sålunda konstatera att min konstruktion fungerar vad gäller att hålla uta dammet samt, har ingen negativ inverkan på motorns kylning överhuvud taget.

Rekommenderar att ni provar själva om damm i motorrummet upplevs som ett problem

[PG-son]

Strålande morgonnyheter
Har du nåt artikelnummer

[Smuggler]

Nä, inget artikelnummer

Om du bygger en själv vill jag gärna höra dina erfarenheter efter du kört!

[Smuggler]

Länge sen det var någon uppdatering här...

Det jag planerat inför denna vinter var renovering av stolarna och det kändes inte så bråttom att komma igång utan hösten ägnades åt andra bilar från GM.
En tid före Jul beställde jag nya klädslar i läder och ny stoppning från USA via Vetteparts och de anlände för 2 veckor sedan.
Jag satsade på läder även fast min bil hade vinyl som original. Lite bättre känsla i läder.

Klädseln är från Al Knoch, en av de bättre på detta enligt vad som sägs. Stoppningen är från CC och även montagesatsen som jag beställde. Tog också hem några nya kromdelar till stolarna och en del nya skruvar.

Så här ser det ut när det är uppackat. Mycket nöjd med kvaliteten på allt läder och all skumgummi!

[Smuggler]

Tja, inte så mycket att gruva sig för, bara att sätta igång med Hog rings, pianotråd, skumgummi och koskinnet
Hade före detta renoverat stommarna till stolarna. De var i stort set rätt slut... Flera punktsvetsar hade lossnat, sprickor här och där och stabiliteten kan väl liknas vid ett omonterat cykeldäck.
Svetsade sprickorna, lade på svets på de flesta skarvar och stoppade i någon plåtbit här och där och det gjorde underverk! Stabila stommar som bör fungera min livstid ut

Undersidan av ett säte. Valde att lägga ett skyddande lager mellan fjädrar och skumgummi. Fjädrarna kan lätt arbeta sig in i botten över tid annars.
På bilden är det dags att spänna skinnet över undersidan på sätesramen. Clipsen för detta syns i nederkant på bilden, 4st på lädret.

[Smuggler]

De färdiga sätena. Återstår försiktig värmning med värmepistol för att sträcka ut lädret lite. Supernöjd med resultatet! Inte så svårt att göra själv och bra mycket billigare än att lämna bort

[Smuggler]

Dags för ryggstöden, lite jobbigare än sätena...

Koskinnet före montage.

[Smuggler]

Baksidan på skumgummit liggandes ovanpå klädseln. Man drar igenom små pianotrådsöglor som man sätter fast i klädseln, genom skumgummit. Öglorna fästes sedan i de längsgående pianotrådarna som syns ligga i skumgummit. På så vis sträcker man upp skinnet mot stoppningen. Inte speciellt svårt, bara att ta det lugnt och hela tiden kolla att allt blir rakt och sitter som det skall!

[Smuggler]

Stolsramen monterad i skumgummit.



Lädret krängt över stolsöverdelen.

[Smuggler]

Klädseln fastsatt med hog rings mot stolsramen.



Framsidan, osträckt läder. Det är lite brottningsmatch att få allt på plats och det tog mig 2 veckor på kvällstid att fixa detta. Jobbade inte alla kvällar men det tog längre tid än jag trodde, som vanligt...

[Smuggler]

Färdig stol.

[Smuggler]

Monterat i bilen. Blev en ordentligt mycket stabilare känsla jämfört med den gamla stoppningen