www.clubcorvette.se

Räckte det med två burkar färg till hela inredningen ?

Hej,
För att täcka allt exklusive stolarna som jag anser ej bör lackas, får du räkna med 3 burkar. Då lackar du allt 2ggr. skall du byta kulör går det nog åt mer. Exemplet ovan gäller det jag har erfarenhet av, svart på svart. Det finns andra lacksystem för detta också. Går väl att googla.

Hejs

Nattsvart...

Snyggt!

Lite uppdateringar i bygget.
"Renoverat" torkarmotorn. Lött nytt kablage och smörjt upp den. Mekaniskt var den i ok skick. Monterade en ny ventilsats för spolarpumpen. Fick även fodra om cylinderdelen till spolarpumpen. Vet inte, jag kanske redan visat bilder på det??

Hur som, svarvade en mässingcylinder som efter svarvning av spolarhuset limmades med epoxi och lite presspassning.
Får se om det funkar, det kändes bra i allafall...

Hela konstruktionen av den här torkarmotorn måste ha gjorts av några tekniker på GM under stark influens av centralstimulernade medel...



Kolv monterad.





Bara titta på den här konstruktionen, LSD, marijuana och annat som dras upp i näsan var nog en avgörande faktor för framkomsten

Provköra lite.
Hade hjälp av Ulf Brant till detta, en lokal elektriker som är fullständigt överlägsen på allt man sätter i händerna på honom! Sällan man får förmånen att få hjälp av såna kunniga yrkesmänniskor. Tack Ulf!



Monterad. Tog några kvällar att montera och justera in hela torkarmekanismen innan jag vart nöjd. Rätt många skruvar att pilla på för att få rätt svepområde. Gick bra att följa AIM:en!!

Hejs

Inte vara negativ Daniel! Det blir så bra så man blir tårögd!

magnum skrev:Hejs

Inte vara negativ Daniel! Det blir så bra så man blir tårögd!

Nädå Jag är verkligen glad att det gick att få det hela att fungera!

Mittkonsollen var sprucken på det vanliga stället.
Lyckades gör en utifrån osynlig reparation av den. En bockad/svetsad förstyvning som skruvades och epoxilimmades på konsollen blev bra.

Dags att renovera mätarklustret. Här var det enda vettiga att byta ut samtliga mätare. Dyrt? jodå...
Sparade klockan, kanske kan en urmakare ta sig an den nästa år.



Bara att montera! Sånt här är roligt att skruva ihop

Klart.

Har också fått tillbaka mina nyrenoverade mätare från Heikefelt! Varvräknaren är genomgången och hastighetsmätaren ombyggd till km/h med omkalibrerat räkneverk. Nollat dessutom! Första bilen jag ägt som gått noll mil
Lackade även om mätarhuset (det svarta) efter denna bild togs.



Efter lackering av den här biten var det slutligen dags att äntligen montera instrumentpanelerna i bilen.

Hej,det kan väl inte vara mycket kvar nu? bara att invänta barmark för en testrepa,eller?
Ja torkarmotorn är ett unikum,ett under att det fungerar

Stefan

Ja, det närmar sig, men än återstår det en hel del...

Mittkonsollen på plats.



Lagningen är på höger sida. Syns inte

Som syne ingen stereo. Blir en täckplåt så länge. Tänker till fullo njuta av 4" utblås 1m från örat i sommar
Tryckte dit de sista mätarna.

Lycka är att ha en skylt som talar om hur mycket pulver och vrid man har under huven

Panelen under mätarna monterad. Overrideknappar för torkarluckor och lysen.
Saknas plastpanelen ovanför mattkanten. Måste justera rattstången först. Detta kan bara göras när bilen står på alla 4 hjulen så den får vänta ett tag!

Dags att montera mitt omdesignade lager i rattstången.
Består av ett nållager, en bussning med O-ring samt en ombyggd hållare för hela lagerpaketet.

Den modifierade hållaren.



Bussningen eller hylsan som träs på rattstången och kommer att utgöra den nya banan för nållagret att jobba mot. Tillverkad i 2541-03, höglegerat(krom, molly), rätt hårt ej svetsbart material.

Monterat på rattstången.

Vad fint det blir Daniel.

Tänk på den där spaken som sticker ut nere på rattstången för växellåset.. om den inte används bör den säkras annars fins risken att du inte får ut startnyckeln ur tändningslåset..

Attans så snyggt och prydligt Daniel!!
Har du sett mitt mail???

Stefan

Hej Stefan, tack!
Skall kolla mailen.
/Daniel

Ricky skrev:Vad fint det blir Daniel.

Tänk på den där spaken som sticker ut nere på rattstången för växellåset.. om den inte används bör den säkras annars fins risken att du inte får ut startnyckeln ur tändningslåset..

Har noterat detta Ricky, och kommer att spärra den med nått som tar stöd mot nedre fästet för vajern som normalt drar armen!

Rattstången på plats. Den renoverades ju för ett år sedan ungefär. Finns beskrivet tidigare i tråden.
Skönt att den återigen är tillbaka i bilen!

Hejs

Snyggt & bra jobbat! I med ratt & stolar, våren är snart här!

magnum skrev:Hejs

Snyggt & bra jobbat! I med ratt & stolar, våren är snart här!

Tack! Japp, nu är stolar och ratt på plats.

Lite blandade bilder från motorrummet som nu är färdigt till 99%. Hoppas jag...



Fick köpa nya ventilkåpor då generatorn hade nött hål i framkant på den vänstra. mycket tight där med generatorn i originalfästena på en BB.
Ville egentligen ha Ansen alukåpor men då de är svindyra vågar jag inte chansa på att de skall passa. Måste veta.
Blev istället nya original från Norrlands Custom. De är tillverkade av Mr. Gasket och vad jag ser av mycket bra kvalitet. Stadiga samt fint krom. ingen stanniolfolie inte...
Det märkliga är att de är identiskt lika som Corvette originalkåporna med breathers, fästen för tändkablar och alla mått men Norrlands custom påstår i texten på hemsidan följande: "65--72 BB UTOM CORVETTE & SERVOBROMS" Sålunda helt fel eftersom de passar som en smäck. Får väl lära dom detta då med ett mail

Någon till



Har även införskaffat en ny luftrenare då den gamla var ett billigt smide från Taiwan med diverse handknackat hempul på.
Motorn känns komplett när den kom på plats.




Dragningen av vakuumslangarna i bakkant skall ändras. De skall ligga nedanför torkarmotorn.