www.clubcorvette.se

Helt rätt
Du får en så fin bil som du dessutom kan varenda skruv på
Grattis

/Jerka

Håller helt med dig Daniel, probemet för en annan är att man prickar samtliga av dina alternativ Och så säger frun att det ska finnas mat i huset också, inte konstigt att man aldrig blir klar

Tycker du håller ett synnerligen högt tempo Peter, speciellt med tanke på att du även lyckas med golf, resor, och nya bilar. Resor och nya bilar kan nog funka för mig också, men golf... där går liksom skamgränsen

Det går sakta framåt med bygget.
Har isolerat kupen med STP silver. Tänker inte visa några bilder på just den installationen då det ser fullkomligt identiskt ut som i två andra intressanta trådar här på forumet, bla. Peters fina renovering.
Bra material att jobba med men det tog rätt lång tid att isolera allt.

Lade därefter in ny 80/20 loop matta. Svart som originalet. När jag tidigare i renoveringen rev ut den gamla, visade det sig att det låg ett dubbelt lager av mattor i hela bilen Någon hade klistrat den nya direkt på den gamla.
Den nya mattan kom från ACC, Auto Custom Carpets som väl är en rätt känd firma från usa som har mattor till allt. Hade deras matta i Camaron och den höll mycket god passform! Detta kan dock inte sägas om deras Corvette mattor. Visst, den gick att få dit men det var inte många veck som satt på rätt ställe när jag började...
Även isoleringen på undersidan satt på flera ställen fel. Dock var kvaliteten på själva materialet ok och isoleringen på undersidan verkar riktigt bra.

Några bilder från installationen

Har även monterat den nya handbromskonsollen och den nya mittkonsollen. Originaldelarna var så malätna och spruckna så de fick kasseras. Köpte allt nytt. Varenda panel och pinal. Här var kvaliteten riktigt bra på alla delar! Mycket nöjd med detta.

Lite fler installationsbilder. Som synes så ser elen sällsynt fräsch ut. Köpte ju all el ny och jag ångrar mig inte en sekund, även om det inte var gratis... Superhög kvalitet på nya systemet och jag vet att jag har ett elsystem som inte är 40+ år gammalt och närmast kan liknas vid pianosträng i konsistensen

Mittkonsollen är rätt späckad med grejjor på insidan. Tog flera kvällar i anspråk att få allt på plats som jag vill ha det.
Värmereglaget renoverade jag förra året. Fick då tillverka nya bryttrissor och lite prylar till det men det fungerade bra och nu var det bara att montera tillbaka på rätt plats.
Pillade även lite på friskluftsmekanismerna och nu funkar de perfekt utan att gå trögt eller gnissla.

Mittkonsollen färdig. Supernöjd med resultatet och det var en härlig känsla att för första gången få använda kopplingspedalen och dra igenom alla 5 växlarna på min Tremec 600 låda! Kort och distinkt i slagen. tror nog att jag simulerade lite motorljud till och med när jag satt och torrbröt

Sen var det dags att renovera dessa. Strålkastarmekanismerna. Ett riktigt roligt jobb med många delar och små länkage, lagringar, axlar, bussningar och fjädrar som skall fungera tillsammans. Köpte en renoveringssats till detta vilket var bra då den var komplett för all mekanik. Kompletterade med renoveringssatser för vakumklockorna.

Några före bilder.

Inte så mycket att orda om detta. Varje lykta tog 4 dagar att renovera. Detta inkluderar då demontage, blästring, lackering, återmontage samt montage på bilen och injustering mot karossen.

Alla delar klara, inklusive nya lyktor vilka följde med bilen när jag köpte den.

Lite mer montagebilder...

Lite fler för de som pallar med

Det tar aldrig slut det här...

Dags att återmontera fronten. Ett roligt jobb då bilen äntligen får sitt "ansikte" och bilens själ återigen väcks till liv! Tycker åtminstonde jag.



Lite lampor skall det vara...

Klart!

På flera av dessa bilder kan man se att lacken inte är ny... Den kommer att lackas om men inte än på några år. Den är fortfarande blank och fin, på lite avstånd....
Kromet är också rätt dåligt på sina ställen men det kommer att åtgärdas som nästa steg ( i höst)

Man blir aldeles målös Daniel, fy sjutton vad vackert!!

Bilder är kul, ös på Daniel. Frontens passform verkar bra, min var stört omöjlig att få till snygg.

Har du möjlighet får du gärna visa upp någon bild som visar gränslägesbrytarna för framlysena, saknar dessa och är osäker på hur de ska sitta.

Peter

Hejs

Jäsingens va fint de blir!

magnum skrev:Hejs

Jäsingens va fint de blir!

Tack Magnum! Du jobbar på rätt bra själv tycker jag!

peter.holm skrev:Bilder är kul, ös på Daniel. Frontens passform verkar bra, min var stört omöjlig att få till snygg.

Har du möjlighet får du gärna visa upp någon bild som visar gränslägesbrytarna för framlysena, saknar dessa och är osäker på hur de ska sitta.

Peter

Om du kollar de två första bilderna i mitt inlägg nr. 510 så syns brytaren tydligt mitt i bilderna. Den sitter skruvad i främre hålet på hävarmen som drar lyktarmaturen. Mina saknades helt så det blev nya för 23$ st... Det är självklart hur de skall sitta när man väl har dom i handen. Kolla även AIM:en där det tydligt syns hur de sitter.

Snyggt och prydligt blir det,ny matta är ju ett riktigt lyft.Jag har också en liggandes från ACC men det dröjer ett tag till jag får brottas med den.Vart köpte du mittkonsollen och den till handbromsen??

Hälsningar Stefan

Hejs

Jobbar på bra... Tack Daniel, nu var du snäll! Men visst lite skruvande blir det ju! Men kanske inte riktigt i samma liga

sh454 skrev:Snyggt och prydligt blir det,ny matta är ju ett riktigt lyft.Jag har också en liggandes från ACC men det dröjer ett tag till jag får brottas med den.Vart köpte du mittkonsollen och den till handbromsen??

Hälsningar Stefan

Stackare Då har du någon veckas svärande framför dig innan mattan är på plats...
Har kollat lite efter mina erfarenheter och det verkar finnas bättre mattor. Kommer inte ihåg vilken handlare som fick bra kritik men det var ingen av de vanliga, CC, Zip, Äcklers.
Mittkonsollen, växel/värmereglageplåten och handbromskonsollen kommer från Corvette Central. Genuine GM restoration parts stod det på kartongerna samt Licensed by GM. Mycket nöjd med de delarna!

Fick tillverka nya luckor till bagaget. Gjorde dom i vattenfast plyfa. Måste vara bättre än originalets variant typ pressat sågspån...
De fick en behandling med Epoxi också bara för säkerhetsskull



Fräsa ett läge för gångjärnet gick bra med denna maskin.

Lite halvmatt kulör på undersidan.

Klart!
Fick även investera i nya plastramar på varje lucka samt en ny plastram till bagaget som luckorna monteras i. Den gamla var mindre hel kan man säga.

Har även ägnat en hel del tid åt all inredning (utom stolarna). Efter en del efterforskningar på nätet bestämde jag mig för SEM:s produkter för att förnya ytan på all plast. Den var svart som original så det var ju tacksamt att jobba med!

Det här verkar vara mycket bra kvalitet och följer man instruktionerna blir resultatet helproffsigt.
Man börjar med Vinyl Prep burken på alla ytor och kör den några vändor med trasor så all smuts tas bort. Den mjukar även upp vinylen rätt bra.
Sen är det dags för lackering och då lägger man Sand Free först och direkt på den innan den torkat toppfärgen, i detta fall svart.
Läser man på varningsettiketterna är alla möjliga gifter uppradade så det måste vara bra prylar Gasmask med kolfilter och rejält utsug är ett måste. Tur att inte grannen vet vad jag gör då hans växthus står farligt nära utblåset från Fumex svetsfläkten.

All inredning klar. Mycket nöjd med slutresultatet.

Vackert!

Var hittar man SEM´s produkter ? har aldrig hört talas om dem!

? skrev:Var hittar man SEM´s produkter ? har aldrig hört talas om dem!

Skevab (Skedlo veteran AB) i Njurunda har SEM:s produkter samt hela Eastwoods sortiment.