www.clubcorvette.se

Hej Lite sent svar..... detta skrev jag för en del år sedan. "Byggde för en del år sedan eget med SAAB (GM) delar enligt bild tidigare inlägg. Min lösning är lika den som säljs av SpeedDirect, VBP m fl. Jag gjorde först enligt de amerikanska förlagorna, men upplevde det som "svajigt",...

Lite sen respons...
Tack för svar, jag har fått glasmästarn att leta rätt på en identisk ruta (original). Jag var och inspekterade ny ruta #2, den var lik den gamla. Nu återstår att boka ny tid. Skall ni byta ruta - begär att dom kan garantera att det är rätt från början (inga svarta kanter runt om).

Min framruta (C3 1970) har bytts vid försäkringsskada, nya rutan som monterades hade en bred svart "limkant" som på moderna bilar. Det ser inte bra ut ..... :cry: Enligt glasmästeriet är det Pilkinton som tillverkar och levererar, färg och toning är för övrigt ok. Är det någon som har likn...

Någon som installerat LS motor i C3, erfarenheter? Tips var det finns mer att läsa?

Hej Byggde för en del år sedan eget med SAAB (GM) delar enligt bild tidigare inlägg. Min lösning är lika den som säljs av SpeedDirect, VBP m fl. Jag gjorde först enligt de amerikanska förlagorna, men upplevde det som "svajigt", vid besiktningen blev det en del diskussioner. Bestämde mig då...

Objekt, defekt, i delar, kaross med ram, utan motor, låda inredning etc.
Tacksam för tips.
Ring 070-5660923

Har bestämt mig för 2002 eller nyare (är även intresserad av C6 Z06).

Vad är rätt pris för c5 Z06 här i landet? Inbillar mig att det går att få mer för pengarna genom köp i USA.

Tacksam för tips och råd vid import av 2002 Z06 från USA. Har sett flera reggade här i Sverige samtidigt som en del påstår att det egentligen inte går.

Motorn är en 350 nyrenoverad 2005 och problemet har funnits där sedan dess. Det är mauell choke.
Jag hade en -72 för många år sedan och den hade samma åkomma, blev något bättre när jag den gången bytte till en Holley.

Tack för tipset. Skall testa det snarast.

Motorn går runt, gnista finns, den bara startar inte (så länge den är varm).

Tack för tips och råd. Har ny ministarter och ny spole. Tänkte som sista(?) försök byta till en HEI fördelare (ny) och isolera bensinledningen.

Har gummislang från den mekaniska pumpen och den ligger nära (inte direktkontakt). Är det soppan som förångas? Igår när den inte startade så kollade jag om det kommer bensin när man gasar och det gjorde det.

Återkommande problem när motorn är varm att den inte startar. Får den svalna så hoppar den igång. Monterat spacer under förgasare, ny Edelbrock 600 förgasare, Hi Rise huv för mer luft. Tålamodet börjar sina, tacksam för tips.

Har startproblem när bilen är varm - verkar som att förgasaren blir "för varm". Förgasaren är en Edelbrock 600 man choke. Någon som har förslag på lösning?

Yttre är orginal SAAB (GM), inre är uni-balls. Styrstagen svarvades och gängades för att få rätt gänga för uni-balls. Yttre spindelled på SAAB är "hona" på vetten är det "hane". Jag valde att spara mina orginaldelar för att i stället modifiera SAAB delarna.

Kuggstången kommer från SAAB (GM), styrleder likaså som är kortade och gängade för att passa uni-ball. Mycket arbete med att få rätt höjd och inpassning av knutar och led till styrningen. Knutar och led införskaffades från Borgeson i USA. Min lösning är identisk med Speedirect "Steeriods"....

Jag har monterat en TKO 600 låda (5 vxl 0.64 på femman) i min 70:a. Skillnaden är stor, ca 2000 varv i motorvägsfart. Den är mer distinkt i lägena. Nackdelen är priset, min kostade 25 000 kr "vid min dörr". Jag anlitade proffs som monterade, blev tvungen att byta lamell (26 spines), bygga ...

Räkna med 1.3 - 1.5 l/milen på en standard C3 (small block) - körsätt påverkar som du vet. Jag har monterat en TKO 600 växellåda (5 Vxl) med 0,64 på 5:an, förhoppningsvis kan jag få ner bränsleförbrukningen på landsväg men knappast som på C4.

Kolla med Alban Verne på Vernes Bilservice i Saltsjöbaden, han hjälpte mig med bakhjulslager.

Han har annons under annonsidorna.
Alban Verne
08-717 43 07, 070-693 04 07

Själv har jag 275x60x15 bak och 255x60x16 fram - idag skulle jag välja 255 bak och 245 fram. Varför? Det blir fel proportioner bak - inte snyggt, för mycket gummi.

Ett kit kostar inköp/frakt/tull) säkert 14 000 -17 000 kr. Att bygga själv - troligtvis sparar du halva kostnaden (totalt 6 000 - 8 000 kr. Det går att bygga ännu billigare men jag har inte snålat på kvaliteten på delarna. Det som kostade mest är knutarna och skaftet från Borgesson.Räknar du in eget...

Tack för svaren. Stingray 454 jag skickar mail.

Du kan alltid bygga ett själv. jag håller på att färdigställa mitt eget "kit" som till största delen består av SAAB (GM) delar. Det är en del att tänka på men gillar man utmaningar så är det att rekommendera. Själv fick jag kontakt med "Börje" (bor i Tullinge) genom detta forum, ...

Planerar att byta stolarna till mer komfortabla. Tacksam för uppslag på eftermarknadsstolar alt beg.

Nu förstår jag varför hålet sitter fel. Kina kopia .... jag som trodde det var "Made in USA".

Köpa stötstänger på eBay ???????????????????

Jag bor i Linköping. är i Stockholm ganska ofta.
Maila ditt telefon nummer alt ring mig på 070-5660923 så kommer vi överens om en tid i Stockholm. Min mailadress; swede@corvettemail.com.

Själv köpte jag bromsok, klossar mm från ZIP. Tror faktiskt att det blir bättre pris trots frakt och skatter. Ett annat alternativ är att du ringer Olle på EAT, telefonnummer hittar du under annonsörer på klubbens hemsida.