{"id":5209,"date":"2024-04-06T10:40:53","date_gmt":"2024-04-06T08:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/?p=5209"},"modified":"2024-04-07T11:11:08","modified_gmt":"2024-04-07T09:11:08","slug":"teknik-ar-kultur-i-fagersta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/teknik-ar-kultur-i-fagersta\/","title":{"rendered":"Teknik \u00e4r Kultur i Fagersta"},"content":{"rendered":"

Tusenkonstn\u00e4ren Anders T\u00f6rnblom har i sitt liv varit med om det mesta. Kr\u00f6nik\u00f6r i motortidningar som han varit s\u00e5 n\u00e4r man l\u00e4ser om alla dr\u00e5pligheter karln r\u00e5kat ut f\u00f6r s\u00e5 f\u00f6rst\u00e5r man vilket rikt liv Anders haft och har fortfarande. Bara namnet p\u00e5 st\u00e4llet, som var dagens m\u00e5l p\u00e5 Corvettetr\u00e4ffen denna l\u00f6rdag, \u201dTeknik \u00e4r kultur\u201d s\u00e4ger det mesta. Anders \u00e4r en ber\u00e4ttare av rang och att f\u00e5 h\u00f6ra hans historier kan trollbinda vem som helst.<\/p>\n

Det han brinner mest f\u00f6r \u00e4r amerikanska bilar. Ett tag \u00e4gde han sextiotre fordon de flesta var j\u00e4nkare men en och annan terr\u00e4ngbil fanns nog ocks\u00e5 n\u00e4r man l\u00e4ser kr\u00f6nikorna. D\u00e5 var det n\u00e4ra att han gick in i v\u00e4ggen med att h\u00e5lla ordning p\u00e5 alla bilar s\u00e5 det blev att s\u00e4lja de flesta av dem. Ett tiotal fordon finns i alla fall kvar och vi fick ta del av historierna om n\u00e5gra av dessa, f\u00f6r det \u00e4r viktigt f\u00f6r Anders att varje fordon ska ha en historia att ber\u00e4tta.<\/p>\n

Den bil som \u00e4r Anders favorit och helst \u00e5ker i p\u00e5 cruisingar \u00e4r en gr\u00f6n Auburn Speedster boattail, k\u00f6pt fr\u00e5n ett museum i Tyskland 2004. Corvette C2 coup\u00e9 \u00e4r en efterf\u00f6ljare med boattail. Anders hade sett denna sk\u00f6nhet n\u00e5gra \u00e5r tidigare och d\u00e5 best\u00e4mde att den skulle bli hans. I \u00f6ver 18 m\u00e5nader, varje m\u00e5nad, ringde Anders till mus\u00e9ets \u00e4gare och tjatade att f\u00e5 k\u00f6pa den och till slut s\u00e5 gav \u00e4garen med sig. Bilen \u00e4r unik p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt att den \u00e4r byggd p\u00e5 fabriken, av en enda person, i originalutf\u00f6rande men \u00e4nd\u00e5 som replika genom att det \u00e4r efter 1937 d\u00e5 sista byggdes. Endast 143 st exemplar byggdes av denna modell. Det sitter ingen rak \u00e5tta under huven utan en 351 V8 fr\u00e5n Ford.<\/p>\n

Delar fr\u00e5n Chevrolet har n\u00e4sta bil i samlingen, en Excalibur serie 3 Phaeton tillverkade 1975-1979, som Anders k\u00f6pte f\u00f6r 25 \u00e5r sen i Mj\u00f6lby. Motor som \u00e4r en 454 med kopplade avgasr\u00f6r som g\u00e5r genom huven s\u00e5 ser Excaliburn ut att g\u00e5 som raket fast den st\u00e5r still.<\/p>\n

1976 jobbade Anders i Los Angeles p\u00e5 en bensinmack och en dag rullade det in en gul\/r\u00f6d Hot Rod som han blev k\u00e4r i. Det var en Ford -32 i det ovanliga 4-d\u00f6rrars utf\u00f6rande med bakh\u00e4ngda bakd\u00f6rrar, byggd 1968 i Texas. Anders f\u00f6rs\u00f6kte k\u00f6pa den men det gick inte f\u00f6r sig. 42 \u00e5r senare i Moratrakten fick Anders syn p\u00e5 samma Ford st\u00e5ende i en tr\u00e4dg\u00e5rd, knackade p\u00e5 hos \u00e4garen och vips s\u00e5 hade den bytt husse. De som importerat Forden hade g\u00e5tt bet p\u00e5 att f\u00e5 den besiktad i Sverige s\u00e5 den hade blivit st\u00e5ende. V\u00e4l hemma i Fagersta s\u00e5 fixades Forden till med alla de attiraljer som kr\u00e4vdes f\u00f6r att g\u00e5 igenom besiktningen, s\u00e5 nu rullar den lagligt. En Chev motor 350 ser till att den tar sig fram.<\/p>\n

\u00c4nnu mer unik \u00e4n alla de andra fordonen \u00e4r en Hot Rod i milit\u00e4rgr\u00f6n f\u00e4rg, man kan kalla den HPD som st\u00e5r f\u00f6r \u201dhopplockadedelar\u201d.\u00a0 Karossen \u00e4r fr\u00e5n en Buick, taket med soltak \u00e4r Peugeot, Saab framvagn, motor fr\u00e5n Chev Blazer, v\u00e4xell\u00e5da fr\u00e5n en Impala, bakaxel Jaguar, stolar Mustang. Motorn \u00e4r en diesel V8 och sen det riktigt unika, en f\u00f6rdelningsl\u00e5da fr\u00e5n Dodge -42 g\u00f6r bilen 4-hjulsdriven. Sen finns det tv\u00e5 geigerm\u00e4tare i l\u00e5dorna p\u00e5 sparksockeln utifall det skulle bli en tur till Tjernobyl. Med luftfj\u00e4dring och stora hjul s\u00e5 blir bilen riktigt komfortabel att k\u00f6ra. Vilken annan Hot Rod har alla de h\u00e4r finesserna?<\/p>\n

Det finns fler fordon i samlingen med sin historia att ber\u00e4tta om men det f\u00e5r vi ta en annan g\u00e5ng. Stort tack till Anders f\u00f6r historieber\u00e4ttandet och till Kjell och Maggan som ordnade dagens tr\u00e4ff.<\/p>\n

Text & Foto: Benny Eriksson<\/p>\n

<\/div>
<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tusenkonstn\u00e4ren Anders T\u00f6rnblom har i sitt liv varit med om det mesta. Kr\u00f6nik\u00f6r i motortidningar som han varit s\u00e5 n\u00e4r man l\u00e4ser om alla dr\u00e5pligheter karln r\u00e5kat ut f\u00f6r s\u00e5 f\u00f6rst\u00e5r man vilket rikt liv Anders haft och har fortfarande. Bara namnet p\u00e5 st\u00e4llet, som var dagens m\u00e5l p\u00e5 Corvettetr\u00e4ffen denna l\u00f6rdag, \u201dTeknik \u00e4r kultur\u201d […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":5232,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dalarnagavleborg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5209"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5238,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5209\/revisions\/5238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}