{"id":3276,"date":"2021-09-28T11:14:32","date_gmt":"2021-09-28T09:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/?p=3276"},"modified":"2022-03-05T09:36:43","modified_gmt":"2022-03-05T08:36:43","slug":"en-flygares-drom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/en-flygares-drom\/","title":{"rendered":"En flygares dr\u00f6m"},"content":{"rendered":"

N\u00e4r vi f\u00f6r 3 \u00e5r sedan hade Oldiestr\u00e4ff och gjorde ett bes\u00f6k hos Kenneth & Karin s\u00e5 stod den d\u00e4r lite bakom Tiger Mothen och inte sa n\u00e5t, Cadillacen med stort C. En helt underbar k\u00e4rra fr\u00e5n 1930 som h\u00f6ll p\u00e5 att f\u00e4rdigst\u00e4llas, med en V 16 dessutom. Kenneth sa d\u00e5 att om n\u00e5got \u00e5r s\u00e5 ska den ut p\u00e5 v\u00e4garna. Nu \u00e4r den ute, f\u00e4rdigrenoverad och i ett skick troligen b\u00e4ttre \u00e4n n\u00e4r den var ny f\u00f6r \u00f6ver 90 \u00e5r sen. Slutet p\u00e5 20-talet var de glada \u00e5ren alldeles f\u00f6re depressionen d\u00e5 bilindustrin skulle bygga det vr\u00e4kigaste och mest p\u00e5kostade som rullade p\u00e5 hjul. Cadillac Convertible Coup\u00e9 serie 452 V 16 tillh\u00f6r en av dessa.<\/p>\n

Bilen s\u00e5ldes ny i Los Angeles men kom redan p\u00e5 40-talet till Pennsylvania. D\u00e4r blev drivlinan anv\u00e4nd som kraften att driva ett s\u00e5gverk innan den hittades f\u00f6r att p\u00e5b\u00f6rja en m\u00f6dosam renovering. N\u00e4r Kenneth k\u00f6pte Cadillacen 2014 s\u00e5 hade det varit tre renoverare f\u00f6re som lagt sina h\u00e4nder p\u00e5 den. F\u00e4rdig till ungef\u00e4r 70% kom den hem till S\u00e4ter f\u00f6r att iordningst\u00e4llas och en av de som varit mest engagerad \u00e4r Frank p\u00e5 Autocraft i R\u00e4ttvik, numera Brinkens Garage, f\u00f6rutom Kenneth sj\u00e4lv som lagt ner ca: 1500 timmar. Som gammal flygare med tv\u00e5 egna flygmaskiner, en Boeing Stearman och en Tiger Moth, b\u00e5da dubbeld\u00e4ckare och med underbar s\u00e5ng fr\u00e5n motorerna s\u00e5 var det Kenneths dr\u00f6m att just \u00e4ga en Cadillac med V 16. N\u00e4r den startades s\u00e5 h\u00f6rdes knappt motorn och utseende m\u00e4ssigt s\u00e5 kan man tro att det \u00e4r en ny konstruktion.<\/p>\n

Det tillverkades av olika utf\u00f6randen p\u00e5 karossen som byggdes av Fleetwood, drygt 3000 st \u00e5ren 1930 till 1931, V 16 med toppventiler och med en typ av hydrauliska lyftare. Av 95 st tillverkade av modellen V 16 Convertible Coup\u00e9 finns idag kvar i hela v\u00e4rlden enbart 7 st, 2 st i Sverige, 4 st i USA och 1 st i Australien. Reservdelar finns det f\u00f6rst\u00e5s ont om s\u00e5 en hel del fick nytillverkats, som exempel backspegel, fotsteg, delar av karossen och hela stommen till karossen i tr\u00e4slaget ask, liksom cabst\u00e4llningen. Tillbeh\u00f6r som kunde originalbest\u00e4llas var t.ex, st\u00e5tlig kylarprydnad, extra str\u00e5lkastare, maffiga signalhorn, kofferten, backspeglarna p\u00e5 reservhjulen. Serie 452 syftar p\u00e5 kubiktum eller 7,407 liter i v\u00e5ra m\u00e5tt. Tv\u00e5 st raka \u00e5ttor i gjutj\u00e4rn ihopsatta med 45 graders vinkel p\u00e5 ett vevhus i aluminium var receptet f\u00f6r motorn. Att f\u00f6rflytta 2750 kg som den v\u00e4ger med 175 hkr och en 3-v\u00e4xlad l\u00e5da \u00e4r inte direkt som att k\u00f6ra Corvette, det \u00e4r nog det maffiga vridet i V 16 motorn som f\u00e5r g\u00f6ra r\u00e4tt f\u00f6r sig ist\u00e4llet.<\/p>\n

Kenneth \u00d6hrn och Karin Str\u00e5hle \u00e4r ocks\u00e5 nyblivna medlemmar i CCS. Det var Karin som nyligen slog till p\u00e5 sin dr\u00f6m, en C3 cab fr\u00e5n 1970, som s\u00e5g till att de blev medlemmar. Vilket sammantr\u00e4ffande det blev n\u00e4r C3:an d\u00f6k upp till salu hos en pensionerad jaktflygare utanf\u00f6r Oslo. Ocks\u00e5 Kenneth som \u00e4gt sin C1:a fr\u00e5n 1960 i 35 \u00e5r och flugit minst i lika m\u00e5nga \u00e5r \u00e4r ett bevis p\u00e5 att k\u00f6ra Corvette \u00e4r nog som att flyga fram.<\/p>\n

 <\/p>\n

Text & Foto: Benny Eriksson<\/p>\n

<\/div>
<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n\"\"\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>
<\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e4r vi f\u00f6r 3 \u00e5r sedan hade Oldiestr\u00e4ff och gjorde ett bes\u00f6k hos Kenneth & Karin s\u00e5 stod den d\u00e4r lite bakom Tiger Mothen och inte sa n\u00e5t, Cadillacen med stort C. En helt underbar k\u00e4rra fr\u00e5n 1930 som h\u00f6ll p\u00e5 att f\u00e4rdigst\u00e4llas, med en V 16 dessutom. Kenneth sa d\u00e5 att om n\u00e5got \u00e5r […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":3280,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2,6],"tags":[],"class_list":["post-3276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dalarnagavleborg","category-reportage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3276"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3298,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3276\/revisions\/3298"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubcorvette.se\/dalarna-halsingland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}